閱讀提示：5個月來，鄭州西三環(huán)塌了11次，原因一直是個謎。市民質(zhì)疑：“難道非要出人命，才會被重視？”

鄭州西三環(huán)上再次塌陷，一輛公交車被“坑”

　　西三環(huán)上再次塌陷，一輛公交車被“坑”

　　河南商報記者 張郁/攝 河南商報記者 陳朋沖 徐方方

　　5個月來，鄭州西三環(huán)塌了11次，原因一直是個謎。而昨天下午，鄭州西三環(huán)與中原路立交橋下又現(xiàn)塌方，一輛公交車被困。

　　此前有相關(guān)部門公開表示，會利用地質(zhì)雷達(dá)探測儀探測，發(fā)現(xiàn)問題會及時排除，且已經(jīng)有單位進(jìn)行了探測，為何西三環(huán)上仍然接連塌陷？

　　現(xiàn)場

　　西三環(huán)路面又塌方了

　　昨天，河南商報A17版報道了“鄭州西三環(huán)5個月塌了10次”。報道發(fā)出后，引發(fā)不少市民共鳴。市民質(zhì)疑：“難道非要出人命，才會被重視？”

　　河南商報記者發(fā)現(xiàn)，每次塌陷過后，都有相關(guān)部門表態(tài)，將立刻探測并查明事故原因，并作出相關(guān)承諾。

　　"承諾’只是空頭支票？”有市民質(zhì)疑，既然已經(jīng)進(jìn)行探測，并表示發(fā)現(xiàn)問題會及時排除，為何塌陷事故仍“層出不窮”？

　　昨天下午，鄭州西三環(huán)與中原路立交橋下又現(xiàn)塌方，一輛公交車被卡住。這處塌陷面積約5平方米，深約1.5米。

　　“我剛把車停在這兒時，發(fā)現(xiàn)個很小的坑洞，沒在意，沒想到很快就擴(kuò)大了。”公交車司機(jī)李先生說。

　　隨后，市政立刻辦的工作人員趕到現(xiàn)場，并聯(lián)系了西三環(huán)項目工程部、熱力、自來水、污水處理等相關(guān)單位前來現(xiàn)場勘察。截至昨晚9點，公交車仍未被救出。

　　回應(yīng)

　　正在組織專家

　　對該路段進(jìn)行探測

　　昨天下午，西三環(huán)項目工程部一名工作人員介紹，發(fā)生塌陷事故后，他們已經(jīng)委托專業(yè)公司對該路段進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)探測。

　　省公路工程試驗檢測中心出具的《鄭州市中原路西三環(huán)交通樞紐路基脫空監(jiān)測報告》顯示，檢查內(nèi)容為路基6米內(nèi)土地脫空及空洞情況，檢查結(jié)果共分3項：中原路西三環(huán)路段地下管道眾多，情況復(fù)雜；檢測范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)直徑超過1米的空洞和含水洞；探測發(fā)現(xiàn)有5處疑似不密實。

　　該工作人員稱，報告出具后，他們派人挖開5處疑似不密實的空洞，填充混凝土，對路面進(jìn)行修復(fù)。

　　而對于建設(shè)路與西三環(huán)鄭上立交橋下發(fā)生的塌陷事故，鄭州市熱力公司管網(wǎng)處現(xiàn)場管理科的張先生稱，他們對橋下路段進(jìn)行了多次探測，并沒有發(fā)現(xiàn)漏點。

　　鄭州市市政工程管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，他們沒有接到熱力公司對于建設(shè)路與西三環(huán)鄭上立交橋下路段的探測，他們目前正在組織相關(guān)專家對該路段進(jìn)行探測。

　　聲音

　　回填不實的說法遭質(zhì)疑

　　昨天下午，相關(guān)部門工作人員稱，4月10日、5月6日、5月11日、5月20日和7月29日發(fā)生的塌陷事故，多與地面下方水土流失和施工后回填不實有關(guān)。

　　對于建設(shè)路與西三環(huán)鄭上立交橋下塌陷是因回填不實的說法，負(fù)責(zé)該路段道路修復(fù)的徐經(jīng)理稱：如果回填不實，最有可能出現(xiàn)的是道路沉陷，且沉陷范圍應(yīng)在回填范圍內(nèi)，不會出現(xiàn)大面積空洞。而該路段前兩次塌方，空洞位置最深處都不在施工范圍內(nèi)，應(yīng)該是下方塌陷后引起面層塌陷。

　　鄭州市民于先生稱：該路段頻發(fā)塌陷事故，或與4年前柿園水廠和白廟水廠管道爆裂、廢棄管道未挖出有關(guān)。

　　鄭州市自來水公司工程管理處副主任張春兵承認(rèn)，確有廢棄管道未挖出，如將這些管道挖出，或許會對橋梁帶來安全隱患。

　　張春兵稱，他已去過西三環(huán)與建設(shè)路鄭上立交橋下的塌方現(xiàn)場，和自來水管網(wǎng)沒有任何關(guān)系。

　　質(zhì)疑

　　修復(fù)費用究竟由誰埋單

　　西三環(huán)項目工程部一名工作人員介紹，對于4月10日、5月6日、5月11日和5月20日發(fā)生的共5起塌陷事故，是由西三環(huán)項目工程部負(fù)責(zé)修復(fù)；費用也由項目工程部下面的施工公司承擔(dān)，但具體費用并不清楚。

　　中原環(huán)保股份有限公司的齊先生稱，7月29日發(fā)生的塌陷事故，修復(fù)費用由他們承擔(dān)。

　　而對于建設(shè)路與西三環(huán)鄭上立交橋下發(fā)生的塌陷事故，熱力公司一名工作人員稱只負(fù)責(zé)鋪設(shè)管道，之后的路面回填和修復(fù)均由市政部門負(fù)責(zé)，費用也應(yīng)該由市政部門承擔(dān)。

　　而鄭州市市政工程管理處養(yǎng)護(hù)科一名負(fù)責(zé)人稱：路面回填和修復(fù)確定由施工單位熱力公司負(fù)責(zé)，但對方缺乏相應(yīng)技術(shù)，所以由市政下面一個道路修復(fù)公司幫助完成。對于回填和修復(fù)路面產(chǎn)生的費用，由施工單位負(fù)責(zé)。

　　觀點

　　城市發(fā)展“只重地面、不重地下”

　　鄭州西三環(huán)5個月至少11次塌陷，鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院副教授楊朝聚認(rèn)為，這絕不是突發(fā)的偶然事件，因牽涉民生問題，已屬于公共事件。塌陷層出不窮，這也說明相關(guān)部門并沒有重視，楊朝聚覺得，這在一定程度上反映出，如今的城市發(fā)展還是“只重地面、不重地下”。

　　楊朝聚說，造成如今頻頻塌陷，也和各單位“各司其職，忽視協(xié)作”有關(guān)，因為地下管道眾多，牽涉部門眾多，大家都只負(fù)責(zé)自己的“一畝三分地”。出現(xiàn)問題后，相關(guān)部門均稱無責(zé)，“因為責(zé)任主體不清晰，就會導(dǎo)致出現(xiàn)問題沒人管。”他說。

　　楊朝聚建議，立刻完善并啟動問責(zé)機(jī)制，找出責(zé)任主體，讓這場牽涉民生問題的公共事件早日得到徹底解決。