原標題：快遞行業(yè)為何盲目擴張?zhí)濆X血拼

　　寧夏快遞行業(yè)大打價格戰(zhàn)、市場價格低迷的根本原因是快遞企業(yè)盲目加盟，競爭過度造成的

　　快遞服務價格屬于市場調節(jié)價，應當由各快遞公司自主決定，任何具有競爭關系的經營者，都不得共同達成，實施固定或者變更價格的壟斷協(xié)議

　　□本報記者申東

　　記者近日從寧夏回族自治區(qū)法制辦了解到，寧夏反壟斷價格“第一案”終于塵埃落定。涉及此案的8家快遞企業(yè)6家被處罰，2家被責令整改。透過案件的背后，記者發(fā)現(xiàn)，快遞公司之所以會抱團取暖，大打價格戰(zhàn)，其根本原因是快遞企業(yè)盲目加盟，競爭過度造成的。

　　電商舉報快遞公司價格聯(lián)盟

　　今年3月，部分電商收到了在寧夏地區(qū)從事快遞經營的8家企業(yè)一份決定書。這份題為《尊敬的客戶》決定書的內容是，為爭搶地盤和占領市場份額，寧夏許多快遞公司不惜以“零利潤”、“虧本價”承攬快件來保證業(yè)務量，導致快遞市場出現(xiàn)惡意競爭的局面。而一些電商不但利用其貨源優(yōu)勢壓低快遞價格，甚至從中賺取快遞差價，造成快遞企業(yè)“虧錢血拼”的局面。為改變“競相壓價”的混亂狀況，8家快遞公司共同協(xié)商，達成共識，希望通過統(tǒng)一最低價的方式改善快遞行業(yè)價格混亂狀況。

　　據辦案人員介紹，這8家快遞公司經多次電話溝通、召開會議等方式最終達成共識，形成題為《尊敬的客戶》的書面統(tǒng)一漲價決定(協(xié)議)后，其中6家快遞公司在該決定(協(xié)議)上加蓋了公章，隨后向部分電商企業(yè)發(fā)送了該決定(協(xié)議)復印件。隨后，此舉被電商舉報。

　　接到舉報后，寧夏物價局啟動反價格壟斷行政執(zhí)法程序，并及時制止了快遞行業(yè)的漲價行為，對其中的6家快遞公司給予行政處罰，2家公司被責令整改。有5家快遞公司不服自治區(qū)物價局的行政處罰決定，向自治區(qū)政府法制辦申請復議。自治區(qū)政府法制辦經過認真審查辦案程序、案件事實和證據等，最終認定自治區(qū)物價局作出的行政處罰決定“事實清楚，證據確鑿，適用依據正確，程序合法，內容適當”而予以維持。

　　寧夏物價局價監(jiān)局相關負責人介紹，快遞服務價格屬于市場調節(jié)價，應當由各快遞公司自主決定，任何具有競爭關系的經營者，都不得共同達成，實施固定或者變更價格的壟斷協(xié)議。

　　快遞行業(yè)緣何大打價格戰(zhàn)

　　“寧夏快遞行業(yè)‘大打價格戰(zhàn)’、市場價格低迷的根本原因是快遞企業(yè)盲目加盟，競爭過度造成的。”寧夏物價局價監(jiān)局相關負責人告訴記者，快遞企業(yè)沒有順應市場優(yōu)勝劣汰的機制，公平競爭，卻聯(lián)合起來以市場低迷、企業(yè)效益下滑、“讓快遞服務價格回歸理性”為由，希望在統(tǒng)一的高價平臺運作，依靠違法行為來擺脫困境。這說明經營者對市場競爭的認識還存在很大誤區(qū)，對優(yōu)勝劣汰的市場機制認識嚴重不足。

　　據介紹，截至去年10月，寧夏取得快遞業(yè)務經營許可證的企業(yè)有106家，備案企業(yè)204家。全區(qū)目前在冊的快遞從業(yè)人員達6800余人，加上臨時招聘的人員已經突破萬人。但寧夏快遞企業(yè)主要工作量集中在“投遞”這個全行業(yè)服務鏈條的末端，是一個難以贏利的服務環(huán)節(jié)，利潤被層層剝去所剩無幾。

　　“用戶在網購時把郵費全部給了賣家，賣家再把一小部分轉給快遞企業(yè)的總部，總部再按照比例劃撥給下面的分支結構。”寧夏郵政管理局市場監(jiān)管處相關負責人介紹，全國有30多個快遞品牌、近萬家快遞企業(yè)，大都在為電商服務，“兩年前曾有一個公開的說法，稱上游電商企業(yè)給快遞企業(yè)每件郵寄費僅有5元，可見利潤之低”。

　　雖然利潤低，但是如果出港量(從本地發(fā)往外省的快件量)大，也能盈利，這就是快遞行業(yè)主要盈利的渠道。然而，在寧夏，情況就大不一樣了。各品牌快遞企業(yè)的主經營網點均設置在銀川，由電商再到快遞企業(yè)總部，逐步分剝下來的郵寄費所剩無幾。

　　“經過寧夏郵政管理局的調研，寧夏快遞企業(yè)派送一單在1.5元至2.5元之間，測算下來是虧損的。”寧夏郵政管理局市場監(jiān)管處相關負責人告訴記者，以申通為例，這1.5元的郵寄費里，1元給了快遞員，剩下的0.5元要用來支付每年60萬元的房租，實在是杯水車薪。原本快遞行業(yè)要通過出港量來獲利，“但外省網民對寧夏產品的購買量太低了，長期以來導致的格局就是，進入寧夏(進港)的快件數(shù)量大，從寧夏發(fā)到外省(出港)的快件少，這種逆差導致寧夏的快遞企業(yè)很難盈利。

　　跑馬圈地加劇低價競爭

　　“在低利潤的情況下，只有擴大版圖才能掙錢。”一位快遞公司負責人說。為迅速搶占市場，寧夏民營快遞公司除了順豐快遞外，紛紛選擇加盟形式擴展版圖，加盟費只需幾萬塊錢。但跑馬圈地的競爭手段之一就是通過降價來擴大市場份額。而競爭的結果導致了整個行業(yè)的利潤率下降。

　　“由于缺乏龐大資金支撐，寧夏民營快遞公司無實力構建自己的全國網絡，大多數(shù)要靠加盟方式經營。”寧夏快遞協(xié)會相關負責人告訴記者，目前寧夏快遞業(yè)務近七成由郵政占據，民營快遞只占三成。二十多家快遞搶占三成的業(yè)務，激烈程度可想而知。

　　與此同時，一件貨物的快遞是由取件、分撥、運輸和派件等環(huán)節(jié)完成，而它的利潤分配機制則是取件得“大頭”，派件得“小頭”。一般來講，一件包裹取件的提成是8元左右，派件的提成只有1元或1.5元。寧夏外運的貨物較少，造成取件少，派件多。因此寧夏民營快遞公司都處于派件低價競爭狀態(tài)。“我們派送一個快件，提成只有1元?？廴ソo派件員的提成，快遞公司基本無利潤可言。”固原圓通快遞公司王先生說。

　　“在低利潤的情況下，只有擴大版圖才能掙錢。”一位快遞公司負責人說。為迅速搶占市場，寧夏民營快遞公司除了順豐快遞外，紛紛選擇加盟形式擴展版圖，加盟費只需幾萬塊錢。但跑馬圈地的競爭手段之一就是通過降價來擴大市場份額。而競爭的結果導致了整個行業(yè)的利潤率下降。