原標題：北京長安街以北將有望新建火車站 選址尚未確定

　　昨天，國家發(fā)改委召開“關于充實重大工程包有關情況”新聞發(fā)布會，今年北京到唐山的城際鐵路將開建，時速將達到350公里。同時，北京長安街以北將有望新建火車站，不過選址尚未確定。

　　城鐵時速350公里

　　國家發(fā)改委基礎司巡視員李國勇介紹，在城際鐵路方面，2004年國務院就批準過京津冀地區(qū)的城際軌道交通的發(fā)展，京津城際鐵路已經建成，其他項目現在正在陸續(xù)組織實施。

　　“目前根據新的京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，正在重新編制這個規(guī)劃。”李國勇說，今年還要開工北京到唐山的城際鐵路，但是標準會高一些，時速會達到350公里，也可以稱其為高鐵。

　　李國勇介紹，北京、天津、石家莊的軌道交通規(guī)劃，正在不斷完善，北京市正在調整增加，估計到2020年，這三個城市的軌道交通能夠達到1500公里左右，應該處在世界發(fā)展的領先水平上。

　　“我們也在探索利用既有的干線鐵路，發(fā)揮市郊鐵路的功能。”李國勇說，通往河北燕郊的市郊列車，會利用京哈線來實現。

　　新火車站選址未定

　　李國勇介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展在交通方面，已有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設由北京到沈陽、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。同時，為了配合首都新機場的建設，北京到霸州的鐵路今年也要開工建設。

　　國家發(fā)改委相關負責人還透露，在城際軌道建成后，位于北京市海淀區(qū)清河鎮(zhèn)的清河火車站將承擔部分功能，部分列車將在清河停車。同時，目前已確定將在北京長安街以北新建火車站，位于西直門的北京北站是備選之一，但鑒于該地區(qū)已非常擁堵，目前選址仍未確定。

　　據了解，雖然北京已有北京站、北京西站、北京南站三個主要火車站，但三大站均位于長安街以南，給市內交通帶來較大壓力。

　　上述負責人表示，各方觀點仍傾向于在北京市內設立火車站，國家發(fā)改委也已督促北京市盡快改善西直門地區(qū)的地面交通。

　　(記者陳蕎)