新華社長春７月１３日電題：漲、跌之間，變化幾多——透視長春汽博會中的車市走向

　　新華社記者郭翔、宗巍

　　面對心儀的車型，你是果斷下手，還是且等且看？置身當前車市，你還會心甘情愿“加價提車”嗎？

　　７月１０日至１９日，正在舉行的第十二屆中國（長春）汽車博覽會出現(xiàn)了諸多引人注目的動向。與往屆相比，這次汽博會的價格戰(zhàn)更加激烈，“加價提車”越來越少，“賠錢賣車”越來越多……

　　為賣車，廠商“拼了”

　　１０日拉開帷幕的第十二屆長春汽博會，每天都能吸引１萬人次入場。很多人發(fā)現(xiàn)，與往屆相比，今年車展的價格戰(zhàn)更加猛烈，經(jīng)銷商也更加賣力。

　?。保踩障挛?，閉館時間一到，各展館陸續(xù)關(guān)燈。但在東風風神展區(qū)還能看到微弱光芒，幾個銷售顧問用手機照明，簽下當天最后一個訂單。工作人員介紹，目前國內(nèi)車市整體銷量下滑，經(jīng)銷商希望通過展會這個平臺，借助降價促銷的方式，多賣車。

　　說起今年的車市，做了１０年汽車銷售的東風風神吉林永成專營店總經(jīng)理孫鶴有些無奈。他指著身旁一輛東風Ｓ３０說，促銷價６萬多，賣一輛就要賠１萬。不賣庫存越來越多，賣就賠錢，但為了店里正常運轉(zhuǎn)，“真是拼了”。

　　“參加展出的７０％以上的車型，售價都低于過去７個月，不只是優(yōu)惠售車，更多是賠錢賣車”。本屆車展開始前，長春汽博會組委會就公布了這樣一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而從中也能看出孫鶴們面臨的賣車壓力。

　　為了招攬更多潛在顧客，一汽馬自達銷售顧問吳占磊忙得一天沒吃飯沒喝水，襯衫“濕了干、干了再濕”。“我直接給您報底價，優(yōu)惠１.９萬元”，他給記者看了一張報價單，顯示報價比４Ｓ店進價低５０００元，“還能再送全車貼膜等”。

　　“官降”來襲，價格戰(zhàn)“兇猛”

　　從今年４月份開始，以合資車企為主的官方降價席卷中國汽車市場。上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代等合資品牌為了應對不景氣的銷售市場，開始了官方降價模式。

　　一些常年需要“加價提車”的暢銷車型，比如途觀等，也開始以１萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠降價促銷。這一輪降價直接沖擊到自主品牌的陣地，一向堅守不降價策略的長城汽車也啟動官降。

　　在位于６號館的長城展區(qū)，長城汽車工作人員介紹，除了ＳＵＶ車型已經(jīng)開始“官降”外，乘用車也啟動了直降７０００元的降價模式。

　　“隨著合資品牌啟動價格戰(zhàn)，自主車企面臨的壓力越來越大?？梢灶A見，下半年的車市價格戰(zhàn)將會越來越激烈。”東風風神東北區(qū)銷售總監(jiān)牛跟尚說。

　　發(fā)生在長春汽博會上的這一幕，正是當前中國車市整體不景氣的一個縮影。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年中國汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)平平，汽車產(chǎn)銷分別為１２０９．５萬輛和１１８５．０３萬輛，同比增長２．６％和１．４％，預計全年汽車銷量僅同比增長３％。

　　在增速放緩的同時，汽車廠商的庫存壓力不斷增大。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年６月份庫存預警指數(shù)為６４．６％，比上月上升了７．３個百分點。庫存預警指數(shù)處于警戒線以上，表明汽車市場需求收縮，經(jīng)銷商庫存和經(jīng)營壓力加大。

　　百姓得實惠　車企謀轉(zhuǎn)型

　　“價格非常優(yōu)惠，我就訂車了。”在本屆長春汽博會的一汽－大眾展區(qū)，長春市民張珂預定了一款新速騰，比平常便宜幾千元。

　　像張珂一樣，很多消費者從價格戰(zhàn)中嘗到實惠。在５號館的一家自主品牌展臺，銷售人員告訴記者，由于新車型剛推出不到一年，遇到這輪價格戰(zhàn)，降價成了最好的手段，為了拓展市場，現(xiàn)在的價格已經(jīng)壓得很低，也是消費者購車的好時機。

　　有行業(yè)專家表示，價格戰(zhàn)對車企是雙刃劍，一方面有利于提高銷量，減輕庫存壓力，但另一方面對品牌美譽度會造成傷害。特別是對正在由低端向中高端發(fā)力的自主車企來說，好不容易在消費者心中提升的品牌形象，很可能會因為價格戰(zhàn)而逐漸喪失。

　　很多人也建議，國內(nèi)汽車市場從高速增長轉(zhuǎn)為微增長，車企面臨的產(chǎn)銷壓力越來越大，可能迎來一輪洗牌。對于車企來說，增速放緩既是挑戰(zhàn)，也是機遇。只有做好內(nèi)功，搞好研發(fā)，加快轉(zhuǎn)型升級，才有可能再這一輪變動中站穩(wěn)腳跟，為后續(xù)發(fā)展積攢力量。（完）