原標(biāo)題：飛行員辭職難 南航資深機(jī)長辭職公司索賠70萬

　　飛行員是一個令人向往的職業(yè)，但他們要辭職卻沒普通人那么容易。資深機(jī)長趙偉（化名）就為辭職一事與老東家南航打起了官司。去年，趙偉提出辭職，南航不同意放人，至少也要趙偉賠償70萬元培訓(xùn)費才能走，雙方就此發(fā)生糾紛。法院一審判決解除兩者勞動關(guān)系，并判趙偉賠償31萬余元。南航不服又提出上訴。昨日，該案在廣州中院二審開庭。

　　一審：機(jī)長賠償31萬元

　　法院一審后認(rèn)為，趙偉入職南航，雖簽訂了無固定期限勞動合同，但勞動者簽訂無固定期限合同，并不限制其行使勞動合同的解除權(quán)。因此南航應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律規(guī)定向趙偉開具解除勞動合同證明，并辦理檔案和社保關(guān)系的轉(zhuǎn)移手續(xù)。

　　同時，一審法院認(rèn)為，飛行員具有特殊性，屬于高技能人才，需要長時間的能力培養(yǎng)過程和持續(xù)的能力保持過程。南航為此付出了高額的培訓(xùn)費用，因此趙偉在單方解除勞動合同時應(yīng)當(dāng)給予補償。南航提交的證據(jù)所顯示的培訓(xùn)金額僅為31萬余元，因此法院判決趙偉應(yīng)賠償南航培訓(xùn)費31萬余元。此外，一審法院還判決，在趙偉付清31萬余元培訓(xùn)費后，南航應(yīng)協(xié)助趙偉取回飛行執(zhí)照、技術(shù)檔案及相關(guān)檔案材料。

　　二審：南航上訴索賠70萬元

　　判后，南航提出上訴。昨日該案在廣州中院開庭二審。南航認(rèn)為，趙偉應(yīng)當(dāng)履行勞動合同權(quán)利義務(wù)至達(dá)到法定退休年齡。南航還堅持，趙偉需要向南航支付賠償金70萬元。

　　庭審中，趙偉的代理律師張起淮反駁了南航的觀點，他表示，根據(jù)《勞動合同法》規(guī)定，勞動合同解除后，用人單位應(yīng)予辦理相關(guān)離職手續(xù)，為勞動者出具解除勞動關(guān)系的證明，辦理檔案轉(zhuǎn)移手續(xù)。民航華東管理局《民航中南地區(qū)飛行員流動管理暫行辦法》也規(guī)定，飛行員辭職時，原單位應(yīng)向管理局證照管理部門出具體檢合格證、空勤登記證等證明文件。因此，張起淮認(rèn)為，南航應(yīng)向趙偉出具解除勞動關(guān)系證明及安保評價，辦理檔案轉(zhuǎn)移手續(xù)。

　　律師：

　　飛行員辭職難是普遍現(xiàn)象

　　據(jù)悉，趙偉與南航的勞動糾紛并非個例。在業(yè)內(nèi)，早就出現(xiàn)了飛行員辭職難的現(xiàn)象。趙偉的代理律師張起淮說，目前，他手上就代理了100余件飛行員辭職的案件。

　　張起淮分析，航空公司常秉持堅決不讓飛行員走的理念，如果要走就要向飛行員和下家航空公司索要巨額賠償，這樣一來，下家航空公司為了能搶到飛行員，就愿意出四五百萬元，而法院一般判決飛行員賠償上家航空公司100多萬元，飛行員將這100多萬元給了上家航空公司后，自己還能得一部分錢，這就導(dǎo)致打一場官司可能比飛行得到的收入還高。要解決目前的問題，最好把好飛行員的“入口”，放開飛行員的“出口”，因為一旦讓飛行員“入口”更嚴(yán)格，飛行員辭職時就會更慎重。（記者林霞虹 實習(xí)生陳卿媛）