原標(biāo)題：北京三環(huán)路“特8快”下周四退休 300快將變雙層

　　三環(huán)“特8快”下周四退休

　　300快將變雙層 新開2線抵張家口

　　下周四，公交集團(tuán)將優(yōu)化調(diào)整17條公交線路，自2008年11月開通已近7年的特8快外、特8快內(nèi)將被撤銷，撤銷路段由300快和特8路替代。這也就意味著，在特8快內(nèi)、外兩兄弟即滿7歲時(shí)，要退出三環(huán)運(yùn)行。另外，值得關(guān)注的是，此次調(diào)整還將新開兩條到河北張家口的公交線路。至此，公交跨境線路達(dá)到了30條。

　　【新線】

　　2條公交

　　再跨境

　　898路：張家口涿鹿-北京地鐵8號(hào)線、昌平線換乘站朱辛莊站

　　899路：張家口下花園-北京地鐵8號(hào)線、昌平線換乘站朱辛莊站

　　【撤銷】

　　三環(huán)線路

　　減為6條

　　特8快外：北土城公交場(chǎng)站-北土城公交場(chǎng)站

　　特8快內(nèi)：北京南站南廣場(chǎng)-北京南站南廣場(chǎng)

　　【改變】

　　300快

　　將成雙層車

　　特8內(nèi)：增設(shè)3站

　　特8外：增設(shè)4站

　　10月15日，也就是下周四，公交集團(tuán)將優(yōu)化調(diào)整17條公交線路，新開線路2條，調(diào)整線路12條，撤銷線路3條。

　　公交集團(tuán)表示，為落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)河北張家口地區(qū)與北京的快速交通聯(lián)系，此次優(yōu)化調(diào)整將新開2條跨境線路，分別為898路和899路。898路首末站為張家口涿鹿和地鐵8號(hào)線、昌平線的朱辛莊站；新開899路首末站為張家口下花園和地鐵朱辛莊站。這兩條線路的開通，將方便張家口地區(qū)和北京地區(qū)居民出行。

　　這兩條新開的線路始末站距離較遠(yuǎn)，還要再進(jìn)行最后的公里核實(shí)和走線確認(rèn)，所以公里數(shù)和票價(jià)開線前才能出來，現(xiàn)在還沒最終確定。

　　此次優(yōu)化調(diào)整還將撤銷特8快外、特8快內(nèi)，撤銷路段由300快和特8路替代。據(jù)悉，特8快自2008年11月開通至今已近7年時(shí)間。

　　公交集團(tuán)表示，調(diào)整前，三環(huán)路上共有300路內(nèi)外環(huán)、300快內(nèi)外環(huán)、特8路內(nèi)外環(huán)、特8路快內(nèi)外環(huán)8條環(huán)線。其中，主路6條，輔路2條。作為三環(huán)路骨干線路，8條環(huán)線線路長(zhǎng)期以來承擔(dān)著三環(huán)路沿線的主要客流。此次整合后，三環(huán)路的8條環(huán)線將變?yōu)?條，形成主路“一快一慢”，即300快、300路，輔路“一慢”即特8路的環(huán)線線路格局。

　　兩條線路被撤銷，是否意味著三環(huán)上的車難等了？對(duì)此，公交集團(tuán)表示，將增加300快運(yùn)力配備，增發(fā)車次。特8內(nèi)將增設(shè)“太陽(yáng)宮橋”、“大北窯北”、“大北窯南”3站，特8外增設(shè)“雙井橋南”、“大北窯南”、“太陽(yáng)宮橋”、“地鐵大鐘寺站”4站，方便市民出行。

　　此外，300快外環(huán)月底將換雙層車，節(jié)約道路資源。據(jù)公交集團(tuán)介紹，為了提升市民出行的舒適度，優(yōu)化道路資源配置，10月22日起，300快外環(huán)的18米通道車將更換為12米雙層車。新車是空調(diào)車，座位數(shù)69個(gè)，比18米通道車33個(gè)座位數(shù)增加了一倍多。同時(shí)，18米車輛替換為12米后，占用道路面積更少，按照車道寬3.5米計(jì)算，每車次可節(jié)省三環(huán)路道路面積21平方米，以300快外日均車次計(jì)算，全日可節(jié)約道路資源3654平方米，折合道路長(zhǎng)度1.044公里，緩解三環(huán)路的交通壓力。下一步，300快內(nèi)也將更換為雙層車。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞

　　■新聞鏈接

　　變化中的三環(huán)線路

　　三環(huán)路是北京市第一條環(huán)路，于上世紀(jì)80年代初全線貫通，并正式命名為“三環(huán)路”。1994年完成全封閉、全立交，成為城市快速路。

　　2007年以前，三環(huán)路上的300路高峰時(shí)段發(fā)車間隔不足1分鐘，日均客流最高能達(dá)到30萬人次。2013年地鐵10號(hào)線全環(huán)貫通后三環(huán)環(huán)線客流每年都以12%左右的幅度下降。目前，在高峰時(shí)段經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)300路和特8路空座運(yùn)行的情況。

　　■10月15日另外13條線路優(yōu)化調(diào)整情況

　　調(diào)整線路

　　880路

　　首末車站營(yíng)業(yè)時(shí)間

　　沙城客運(yùn)站6:00-16:00

　　朱辛莊公交場(chǎng)站7:00-17:00

　　調(diào)整目的

　　落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)張家口懷來縣與北京的交通聯(lián)系，接駁地鐵8號(hào)線、昌平線，方便康祁公路沿線居民出行，緩解德勝門地區(qū)交通壓力。

　　調(diào)整線路

　　880快

　　首末車站營(yíng)業(yè)時(shí)間

　　沙城客運(yùn)站5:00-18:00

　　地鐵回龍觀站6:30-18:00

　　調(diào)整目的

　　落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)張家口懷來縣與北京的快速交通聯(lián)系，接駁地鐵13號(hào)線，緩解德勝門地區(qū)交通壓力。

　　調(diào)整線路

　　896路

　　首末車站營(yíng)業(yè)時(shí)間

　　梨村5:00-19:00

　　七里莊6:15-20:30

　　調(diào)整目的

　　解決良鄉(xiāng)東環(huán)路、黃良路東段2.9公里道路有路無車問題，方便接駁地鐵房山線。削減豐臺(tái)北路、西南三環(huán)路重復(fù)線路。原線路撤出路段可由837快、998路、300路替代。

　　調(diào)整線路

　　126路

　　首末車站營(yíng)業(yè)時(shí)間

　　青年路小區(qū)5:20-22:20

　　北京站東6:10-23:10

　　調(diào)整目的

　　優(yōu)化東長(zhǎng)安街重復(fù)線路，提高線路運(yùn)營(yíng)效率。原線路撤出路段可由120路替代。

　　調(diào)整線路

　　504路

　　首末車站營(yíng)業(yè)時(shí)間

　　宣頤家園5:30-21:20

　　方莊北口6:10-22:00

　　調(diào)整目的

　　優(yōu)化南苑路沿線重復(fù)線路，增加德賢路輔路公交線網(wǎng)覆蓋，方便德賢路輔路沿線居民出行。原線路撤出路段可由622路、快速公交1線替代。

　　調(diào)整線路

　　303路、330路、346路、375路、384路、584路、特10路

　　首末車站營(yíng)業(yè)時(shí)間

　　不變

　　調(diào)整目的

　　避開安河橋擁堵點(diǎn)段，改善通行條件，南行方向由紅山路調(diào)整至安河橋大街，“安河橋”南行站調(diào)整至安河橋大街。

　　調(diào)整線路

　　撤銷臨3路

　　首末車站營(yíng)業(yè)時(shí)間

　　——

　　調(diào)整目的

　　五圈路、六圈南路現(xiàn)已不具備公交車輛通行條件。地鐵豐臺(tái)科技園站接駁功能由專160路替代。