觀點(diǎn)長(zhǎng)株潭城市群打造成全國(guó)商貿(mào)物流樞紐城市群的時(shí)勢(shì)已至，應(yīng)主動(dòng)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”及其長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，使我省“一核多極”發(fā)展的“核心”真正“隆起”，成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)中部崛起的重要增長(zhǎng)極。

背景長(zhǎng)株潭城市群已經(jīng)具備作為全國(guó)性商貿(mào)物流樞紐城市的基本條件，但仍然存在商貿(mào)物流市場(chǎng)布局不合理，商貿(mào)物流供需結(jié)構(gòu)錯(cuò)位，交通基礎(chǔ)設(shè)施利用率低，發(fā)展環(huán)境不優(yōu)，體制性成本高等問題。

建議以長(zhǎng)株潭結(jié)合部和空鐵新城為重點(diǎn)，建設(shè)全國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系和多式聯(lián)運(yùn)中心；以補(bǔ)足空鐵貨運(yùn)短板為重點(diǎn)，建設(shè)有利于內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的流通運(yùn)輸大通道。

以建立長(zhǎng)株潭大數(shù)據(jù)平臺(tái)為重點(diǎn)，建設(shè)跨界融合的互動(dòng)型城鄉(xiāng)信息大網(wǎng)絡(luò)；以建設(shè)移動(dòng)終端物聯(lián)網(wǎng)體系為重點(diǎn)，提供生態(tài)供應(yīng)鏈管理服務(wù)；以提高政府服務(wù)整體效能為重點(diǎn)，構(gòu)建協(xié)調(diào)、開放、共享互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。

以長(zhǎng)株潭結(jié)合部和長(zhǎng)沙空鐵新城交通樞紐為重點(diǎn)，建設(shè)區(qū)域性商貿(mào)物流樞紐；整合商貿(mào)物流資源，優(yōu)化業(yè)態(tài)布局，建設(shè)區(qū)域性電子商務(wù)樞紐；以消費(fèi)者為核心建立全渠道銷售模式，推進(jìn)線上線下融合發(fā)展；建設(shè)網(wǎng)上跨境貿(mào)易大平臺(tái)，推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展。