新華社上海４月１２日電（記者張建松、朱基釵）記者從１２日在滬召開的中國第３２次南極考察隊新聞發(fā)布會上獲悉，我國極地考察首架固定翼飛機(jī)“雪鷹６０１”在南極完美“首秀”，以此為基礎(chǔ)，在國家海洋局“雪龍?zhí)綐O”工程中，我國將組建首支南極航空隊，初步構(gòu)建極地區(qū)域的陸－海－空觀測平臺。

據(jù)中國極地研究中心副主任、中國第３２次南極考察隊副領(lǐng)隊孫波介紹，“雪鷹６０１”的機(jī)型為Ｂａｓｌｅｒ　ＢＴ－６７，可同時滿足極地考察快速輸運、科學(xué)調(diào)查、應(yīng)急救援三種功能。在南極“首秀”期間，“雪鷹６０１”共安全起降４７次，安全飛行累計超過２６４小時，累計飛行距離近８００００公里。首次在泰山站簡易的冰雪跑道實現(xiàn)無地面保障起降；首次實現(xiàn)昆侖站高原、長途、低空過場飛行；首次參加科考即出色完成伊麗莎白公主地航測，發(fā)現(xiàn)了東南極伊麗莎白公主地冰下湖以及冰下大峽谷的初步證據(jù)；同時還協(xié)助澳大利亞南極局完成運送該國遇難飛行員遺體的國際人道主義任務(wù)。

由于我國迄今沒有固定翼飛機(jī)在極地飛行經(jīng)驗，“雪鷹６０１”是由加拿大Ｋｅｎｎ?。拢铮颍澹牍就泄??！把棧叮埃薄痹谀蠘O的轉(zhuǎn)場飛行，需要使用４個國家的５個考察站，涉及人員休整、飛機(jī)加油、空中通訊、應(yīng)急救援等多個方面。此次“雪鷹６０１”的首航成功，也驗證了我國在南極飛行保障的國際協(xié)調(diào)能力和地面保障能力。

“隨著我國極地事業(yè)的發(fā)展，今后還會增加固定翼飛機(jī)的數(shù)量，同時需要組建一支專業(yè)的南極航空隊?！棧叮埃薄某晒κ缀?，只是拉開了我國南極航空保障體系的建設(shè)序幕。”孫波說，“航空事務(wù)是一項高度專業(yè)化和國際化的業(yè)務(wù)。目前，在南極建設(shè)航空保障體系的國家中，無論在機(jī)場建設(shè)、航空器資質(zhì)認(rèn)證、飛行員管理以及機(jī)場日常運行與監(jiān)管等方面，都有其國家航空主管部門參與。我國的南極航空剛剛起步，我們也非常期待國家航空主管部門積極參與極地航空保障建設(shè)，在機(jī)場網(wǎng)絡(luò)、洲際航線、隊伍培養(yǎng)等方面抓緊制定我國極地航空發(fā)展規(guī)劃?！保ㄍ辏?/p>