從4月26日開始，鄭州906路公交推出夏季女性專車。每天早晚高峰時段分別發(fā)一趟女性專車。有些乘客認為此舉“貼心”，但有些卻對此不滿。有老大爺因此發(fā)脾氣，攔車稱：“你這是歧視男人”。

關(guān)乎文明無關(guān)歧視

張楓逸

盡管國外早已設(shè)立了女性專用公交車，但在國內(nèi)大多數(shù)城市，“女性專用公交”還是新鮮事物。對此，一些男性乘客一時難以接受，這很正常。不過，如果站在女性的角度換位思考就不難理解，“女性專用公交”體現(xiàn)了社會對于女性的人性化關(guān)懷，不僅能夠?qū)ε猿丝推鸬接行蔚谋Ｗo作用，更能對于文明乘車、禮讓乘車起到無形的倡導作用。

應(yīng)該看到，“女性專用公交”并非華而不實的形象工程，而是一項實實在在的人性化服務(wù)。夏季時節(jié)，女性乘客穿得比較單薄，而早晚高峰公交車內(nèi)往往十分擁擠，和一群大老爺們擠來擠去，不僅女性尊嚴蕩然無存，還很容易發(fā)生性騷擾事件。再者，二胎政策放開后，孕婦和哺乳期婦女大大增加，設(shè)置女性專車最大限度保障了其乘車的舒適性，減少了公共場所哺乳的尷尬。在記者采訪中，大多女性認為此舉很“貼心”，可見這一服務(wù)措施契合了女同胞的現(xiàn)實需求。

至于有男同胞搬出“男女平等”，質(zhì)疑女性專用公交是在歧視男人，這其實是對男女平等的誤解。所謂男女平等，并不是形式上的男女都一樣，而是體現(xiàn)在享有同等的權(quán)利，負擔同等的義務(wù)。由于性別的差異，男性和女性的需求也不盡相同，因此男女平等并非絕對的，而只是相對平等。比如，由于生理結(jié)構(gòu)的不同，女性平均如廁時間是男性的2倍多，而孕期或經(jīng)期的婦女，上廁所更為頻繁，所花時間更多。因此，在城市公廁的建設(shè)上，按照同等面積、同等廁位來一刀切設(shè)置男女廁位比例只是偽平等，真正的平等是適當增加女廁的建筑面積和廁位數(shù)量，讓男性和女性的如廁問題都能得到妥善解決。

同理，由于天然存在的生理差異，女性不便和男性一起擠公交，存在被性騷擾的風險以及哺乳等現(xiàn)實情況?，F(xiàn)實中，女性乘坐公交時被騷擾的案例屢見不鮮，還有的母親在地鐵上給嬰兒哺乳，被網(wǎng)友拍下傳到微博上。推出“女性專用公交”，就是針對女性這些難言之隱，保障其人身安全、個人隱私。對于男性乘客來說，也大可不必為“女性專用公交”而感到低人一等?！芭詫Ｓ霉弧标P(guān)乎文明無關(guān)歧視，此番鄭州906路公交在女性專車發(fā)車一分鐘后，會再發(fā)一班正常車次緊跟其后，男女乘客完全可以各取所需，都不會耽誤正常乘車。

美國前總統(tǒng)托馬斯·杰斐遜說過，衡量文明的標準之一，是一個社會對于女性的態(tài)度。眼下，一些地方和部門紛紛推出女性安檢專用通道、女性專用停車位、公交車哺乳間等，充分體現(xiàn)了社會對于女性的關(guān)愛，成為文明的標尺。相信，今后類似事物還會不斷涌現(xiàn)，廣大公眾要學會正確對待，給予充分的理解和支持，共同推動社會的文明進步。

飽受詬病背后有原因

吳學安

不可否認，鄭州市公交部門設(shè)立“女性專車”的出發(fā)點并不錯。伴隨著性騷擾行為時有發(fā)生，女性出行安全就成為社會關(guān)注的問題，現(xiàn)在公交部門能夠針對性騷擾這個新的“社會公害”，為防范性騷擾做一點有益的嘗試，理應(yīng)獲得社會的贊許。

現(xiàn)在問題是，為了在公交車上防止出現(xiàn)異性間的性騷擾，就該讓女性鉆進“保險箱”嗎？在城市公交設(shè)立“女性專車”也有對所有男性的不尊重之嫌，這不是預(yù)設(shè)了公交出行中的所有男性都是潛在的性騷擾者嗎？本來嘛，這個世界上男人與女人和諧相處才精彩，雖然性騷擾讓這個精彩的世界有了不和諧，但如果女人都生活在女性的空間，哪里還有來自男性的騷擾？這似乎是在演繹“美女引色狼”的荒誕邏輯，即女人長得太美不是錯，可是出來讓男人犯錯就不對了。對于性騷擾，應(yīng)當打擊的是實施騷擾者，可現(xiàn)在卻要用設(shè)立“女性專車”的方式，讓出行的女人鉆進“保險箱”里來，這不是“女人是禍水”論調(diào)老調(diào)重彈又是什么呢？

盡管“女性專車”出臺，并不等于公交部門今后就不用再為女乘客的人身安全擔責。恰恰相反，獨自出行的女性乘客，理應(yīng)是公交部門優(yōu)先保護的對象。但時下為了防止異性之間的性騷擾，我們看到了許多將女性鎖進“保險箱”的“人性化措施”，設(shè)立“女性專車”的做法就是其中之一。記得幾年前，由于乏人問津，試點開行將近半個月的京滬直達特快“女賓軟臥包廂”已被正式取消。鐵路方面稱，本想“女賓軟臥包廂”先在京滬線上試點，然后再逐步推廣。但從售票情況來看，推行“女賓軟臥包廂”的時機尚不成熟，所以鐵道部決定將其取消。

雖說在一個獨立的女性空間里，能夠起到使女性避免異性騷擾的作用，可當這樣的女性獨立空間越來越多的時候，就會讓人有一種時光倒轉(zhuǎn)的感覺，就像有評論所說的“民航設(shè)女賓專用航班、公共汽車設(shè)女賓專車、飯店設(shè)女賓專座，還有女賓專用人行道、女賓專用百貨商場或超市，甚至還有專供女性工作居住的城市”，那時男女兩性可以說是徹底分開了，女人們也能躲開男人的騷擾了，但那不是完全退回到遙遠的中世紀時代了嗎？

應(yīng)該說，對于鄭州公交“女性專車”遭遇詬病，我們并不能完全怪罪社會輿情不夠紳士，因為從根本上說，靠男女隔離防范性騷擾的做法本來就是一本念歪的“經(jīng)”。其實，公交部門保護出行女乘客人身安全，維護行車秩序的方式方法可以有很多。譬如，公交車車廂建設(shè)得更寬暢一點，增派警力，加強公交系統(tǒng)的治安管理，比純粹設(shè)立“女性專車”更有現(xiàn)實意義?？梢哉f，只要措施得當，效果明顯，乘客的滿意度應(yīng)該更大。從這個意義講，“女性專車”飽受詬病，實屬情理之中。