5月6日，國家衛(wèi)生計生委、公安部、交通運輸部、中國民用航空局、中國鐵路總公司、中國紅十字會總會6部門聯合印發(fā)通知，建立人體捐獻器官轉運綠色通道。通知明確，人體器官獲取組織（OPO）獲取人體捐獻器官后，可享受快速通關和優(yōu)先承運服務，并規(guī)定了人體捐獻器官轉運的一般流程和應急流程。

可移植器官均有可以耐受的最大缺血時間，例如肝臟耐受冷缺血時間上限為12個小時，若超出此時間，受者的原發(fā)性移植肝無功能、移植肝功能延遲恢復、膽道缺血性損傷等并發(fā)癥發(fā)生率顯著增高，受者術后生存率明顯降低。即使在可耐受的時間內，缺血時間越長，器官的質量及器官接受者的預后越差。受限于多種因素，我國捐獻器官大多采用由醫(yī)務人員攜帶，通過民航班機、高速鐵路及公路運輸的形式轉運，轉運過程中面臨較多不確定因素，容易對器官質量造成影響，因轉運問題導致的器官浪費時有發(fā)生。

通知要求，OPO通過公路轉運人體捐獻器官時，優(yōu)先通過收費公路收費站。OPO工作人員可優(yōu)先辦理乘機、乘車手續(xù)，并優(yōu)先通過安全檢查。如出現飛機晚點或流量控制等情況，民航部門可協調承運人體捐獻器官的航班優(yōu)先起飛，誤點時優(yōu)先安排臨近航班。OPO工作人員預計不能及時到達機場，由航空公司快速辦理登機手續(xù)，優(yōu)先通過安檢登機，或由航空公司負責協調安排改簽臨近航班。遇航班滿員，經航空公司同意，可委托機組人員攜帶轉運器官，必要時可通過航空貨運運輸。通過鐵路運輸時，如出現誤點情況，鐵路部門可優(yōu)先安排臨近車次。

通知明確，在應急流程下，運送人體捐獻器官的救護車遇有交通堵塞，可依法使用警報器、標志燈具，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制。行使上述道路優(yōu)先權仍無法通過的，可撥打報警電話求助。收費公路收費站擁堵，可聯系交通運輸部門協調，保障優(yōu)先通過。

通知還要求各相關部門設立器官轉運綠色通道24小時應急電話，并明確各方職責。鼓勵社會力量開展公益服務和慈善活動，提供運輸工具運送人體捐獻器官。探索通用航空公司及其他社會運輸服務提供方參與人體捐獻器官轉運工作。（記者孫 夢）