作為貧困縣的張北縣發(fā)展旅游經(jīng)濟，無可厚非，但通過涉嫌越權(quán)定價的方式來收“買路錢”，吃相有些難看。

風景秀美、被自駕游發(fā)燒友稱為“中國的66號公路”的草原天路，居然要收費了。據(jù)報道，5月1日，張家口張北縣政府信息公開平臺發(fā)布了《張北縣物價局關(guān)于草原天路風景名勝區(qū)門票價格的批復》，確定草原天路風景名勝區(qū)開始收取門票，門票價格為50元/人次。

眾所周知，中國公路收費是有嚴格性限制的，二級以下公路是不能收費的。景致宜人的省道張沽線，當然不是收費公路?；蛟S正是基于公路收費受限于等級，當?shù)卣畞砹藗€“曲線行駛”，把公路變身為景區(qū)來收費。這種“腦筋急轉(zhuǎn)彎”，讓不少網(wǎng)民大吃一驚：以后若一車四人開上這次“草原天路”，那就要收費200元，這可能比高速公路收費還高出一大截來。

有網(wǎng)友調(diào)侃：為什么不把整個省域都設成風景名勝區(qū)來收費呢？“鐵老大”該學學張北縣，把青藏鐵路那真正“天路”的沿線都設成風景名勝區(qū)，直接在火車票里加賣一個“門票”……要知道，去年當?shù)赜嘘P(guān)方面就有意對草原天路收門票80元/人，但爭議良多之下，當?shù)財R置了該計劃。

關(guān)鍵問題在于，張北縣當?shù)貙τ谶@條原本免費的公路收費合適嗎？

應看到，這次“公路變景區(qū)收費”，和之前鳳凰古城進城門票之爭有著很大區(qū)別：鳳凰古城的開發(fā)權(quán)益，畢竟還是通過政府與商業(yè)公司合作實現(xiàn)商業(yè)化經(jīng)營的；而草原天路本就是用納稅人的錢修的省道，當?shù)卣苯印皵r路收錢”，道理上很難講得通。

其次，張北縣政府有權(quán)力決定“風景名勝區(qū)”的門票價格嗎？這次的收費依據(jù)是《張北縣物價局關(guān)于草原天路風景名勝區(qū)門票價格的批復》。而2014年《河北省風景名勝區(qū)條例》第35條規(guī)定：風景名勝區(qū)門票價格由省人民政府價格主管部門會同財政、住房城鄉(xiāng)建設等有關(guān)部門制定，即只有河北省級物價部門才能有權(quán)制定風景區(qū)的門票價格，張北縣物價局是不能決定的，權(quán)限上差著兩級，這是否屬于“越權(quán)定價”？上級物價部門應做出調(diào)查。

事實上，這次張北縣在草原天路的收費上，做了不少“技術(shù)動作”。比如收費聽證會選在五一小長假前的最后一個工作日4月29日，選擇在5月1日實施收費?！扒那牡剡M村”，最大限度地避免輿論批評和爭議，又正好趕上了五一小黃金周的這波行情。按縣物價局成本調(diào)查隊的核定：草原天路景區(qū)門票成本為51.25元/每人次(不含稅)，之后在含稅的情況之下，門票只定50元。張北縣冒著輿論質(zhì)疑，對免費公路按景區(qū)收費，就是為了做這么一筆“虧本生意”嗎？今后是否還會做進一步“調(diào)整”？……這些問號都亟待拉直。

還值得追問的是，草原天路按景區(qū)收費了后，景區(qū)化服務體現(xiàn)在哪里？廁所、保潔、指示標志、安保等會否跟上景區(qū)服務標準？不能按景區(qū)收費了，游客卻只得到公路的服務。

對作為貧困縣的張北縣來說，那么多自駕游游客相中了草原天路的美景，想借機發(fā)展經(jīng)濟，其實無可厚非。但以涉嫌越權(quán)定價的方式來收“買路錢”，吃相有些難看。緊盯著賺“攔路收費”的死錢，不如發(fā)展縱深游、提供更貼心的服務，讓游客心甘情愿把錢花在當?shù)厣舷鹿Ψ?。那種圈地攔路收費的旅游發(fā)展思維，也該盡早摒棄。