合法化后，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)還要“接入”乘客的內(nèi)心，及時(shí)回應(yīng)好乘客的新訴求，打消公眾的新顧慮，讓行業(yè)更規(guī)范、管理更正規(guī)、服務(wù)更貼心、價(jià)格更親民。

先是滴滴與優(yōu)步中國(guó)合并的紛紛擾擾，然后是網(wǎng)約車(chē)合法化的重磅消息，近日來(lái)，關(guān)于網(wǎng)約車(chē)的消息一次次刷爆朋友圈，也一次次牽動(dòng)著公眾的神經(jīng)。眼下，塵埃落定，滴滴出行于8月1日宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。對(duì)此，輿論從不同維度進(jìn)行了解讀，但對(duì)于作為乘客的大部分公眾來(lái)說(shuō)，最關(guān)切的莫過(guò)于是否能享受到高品質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)惠的價(jià)格。

改革的價(jià)值排序中，公眾的利益是第一位的。近日有評(píng)論指出，在出租車(chē)改革中要平衡好政府、乘客、駕駛員與公司之間的利益分配關(guān)系。這種復(fù)雜的“利益四邊形”關(guān)系，在網(wǎng)約車(chē)管理實(shí)踐中同樣存在。在“利益四邊形”中，乘客無(wú)疑是最弱勢(shì)的一方?！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》明確規(guī)定了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和駕駛員不得途中甩客或者故意繞道行駛、不得違規(guī)收費(fèi)等條款，充分體現(xiàn)對(duì)乘客權(quán)益的關(guān)切，彰顯了相關(guān)部門(mén)對(duì)乘客權(quán)益的保護(hù)。

合法化后，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)還要“接入”乘客的內(nèi)心，及時(shí)回應(yīng)好乘客的新訴求，打消公眾的新顧慮，讓行業(yè)更規(guī)范、管理更正規(guī)、服務(wù)更貼心、價(jià)格更親民。這些都是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)和有關(guān)方面應(yīng)冷靜思考的問(wèn)題。

優(yōu)勝劣汰是不可違抗的自然法則，也是服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。就像過(guò)去部分出租車(chē)拒載、繞道飽受詬病一樣，對(duì)于糟糕的乘車(chē)體驗(yàn)，乘客的印象往往更為深刻，而這種不滿(mǎn)也最終會(huì)在未來(lái)某個(gè)節(jié)點(diǎn)集中爆發(fā)出來(lái)。從這個(gè)角度看，每名乘客的煩惱都值得重視和化解。不過(guò)，網(wǎng)約車(chē)畢竟是新生事物，需要給予其必要的理解和寬容，而這也有益于促成“利益四邊形”的和諧與平穩(wěn)。

模糊地帶變清晰后，乘客對(duì)規(guī)則明確細(xì)化的呼喚更急切。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)要把乘客的煩惱當(dāng)作自己的煩惱，想乘客之所想，積極會(huì)同有關(guān)方面密切合作、持續(xù)努力，認(rèn)真研究細(xì)化駕駛員誠(chéng)信檔案、建立有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制等問(wèn)題，提供更加精細(xì)化、多元化的創(chuàng)新服務(wù)。只有把服務(wù)做深做細(xì)、做到了乘客心坎上，切實(shí)讓乘客享受到便捷、舒適、優(yōu)惠的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，才有可能創(chuàng)造一個(gè)健康有序的行業(yè)生態(tài)。合法化只是萬(wàn)里長(zhǎng)征邁出的第一步，發(fā)展網(wǎng)約車(chē)，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。