據(jù)報道，從8月2日開始，安徽望江縣8條公交線路突然一同“無預(yù)警”停運，引發(fā)民眾不滿。公交公司對此稱系無錢加油。望江縣交通局和公交公司為此進行多輪協(xié)商，12日當(dāng)天，縣城的公交陸續(xù)恢復(fù)了營運。

公交車是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)交通工具，也是很多人出行的首選。如果說，城鎮(zhèn)是肌體，公交車無異于血管中流動的血液?？梢粋€縣城里的68臺公交車，竟毫無通知就停運了55臺，導(dǎo)致民眾出行不便，這種局面難言正常。

涉事公交公司解釋：當(dāng)?shù)毓还臼敲駹I，車輛是掛靠，公司并沒有組織停運，但車主“沒錢加油”集體“失蹤”了。一個縣城的公共交通服務(wù)工作，采取了“民營公司運營+私人車輛掛靠”的方式，公共交通發(fā)展引入社會資本和民營管理方式，未嘗不可，但要避免集體停運對社會秩序帶來的沖擊，顯然需要在公共交通服務(wù)“不以盈利為目的”的經(jīng)營原則與民營企業(yè)“追求利潤最大化”間平衡拿捏，比如某些公用事業(yè)補貼投入。遺憾的是，有司機和公交公司反映“2015年以來公交車國家燃油補貼尚未發(fā)放”。

望江縣80%以上公交車停運，“沒錢加油”只是“病征”，盡管當(dāng)?shù)赜谩肮卉嚰佑涂上却蚪钘l”等措施恢復(fù)了公交運營，但拖欠補貼等深層次的經(jīng)營管理之弊更需治理。

□劉鵬(職員)