有調(diào)研報(bào)告顯示，按照中國(guó)2015年的交通、水利、市政等基礎(chǔ)設(shè)施投資約占全社會(huì)固定資產(chǎn)總投資20%計(jì)算，“一帶一路”其他65個(gè)國(guó)家未來(lái)每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求介于1.8萬(wàn)億美元至4萬(wàn)億美元之間；按照國(guó)際慣例PPP項(xiàng)目總投資約占整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)投資的20%計(jì)算，“一帶一路”其他65個(gè)國(guó)家未來(lái)每年的PPP項(xiàng)目投資需求介于0.4萬(wàn)億美元至0.9萬(wàn)億美元之間，PPP投資需求非常大。

方正證券首席宏觀分析師任澤平表示，目前發(fā)展中國(guó)家的PPP發(fā)展情況與我國(guó)略有不同，除了交通運(yùn)輸、水利等行業(yè)的投資需求較大外，其能源、通信領(lǐng)域的PPP項(xiàng)目占比也較高，這與發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，公共產(chǎn)品供給嚴(yán)重不足有關(guān)，未來(lái)通過(guò)“一帶一路”，通信、能源類(lèi)項(xiàng)目有望獲得較大突破。

近兩年，PPP模式在“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)過(guò)程中越來(lái)越多，呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭。

目前，油氣管道投資建設(shè)方面，包括中俄油氣管道、中緬油氣管道都取得了積極進(jìn)展，有的已經(jīng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。鐵路建設(shè)方面，印尼的鐵路項(xiàng)目、泰國(guó)的鐵路項(xiàng)目、莫斯科的地鐵項(xiàng)目、東歐的鐵路改造項(xiàng)目、印度的高鐵項(xiàng)目等談判和簽約工作都在有序推進(jìn)中。這些項(xiàng)目多數(shù)是以PPP模式來(lái)運(yùn)作的，為今后國(guó)內(nèi)企業(yè)以PPP模式參與“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資，提供了很好的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

分析人士表示，將PPP模式運(yùn)用到“一帶一路”戰(zhàn)略中，一可借助靈活的運(yùn)作機(jī)制推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略更接地氣，與沿線國(guó)家發(fā)展要求實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”；二可借助共贏的發(fā)展理念幫助各國(guó)增進(jìn)了解，實(shí)現(xiàn)多方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；三可借助廣闊的發(fā)展空間走向國(guó)際市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”創(chuàng)造機(jī)遇。