據(jù)報道，在貴州省貴陽市5處匝道監(jiān)控點中，花溪大道上都司高架橋匝道處車輛違法最多，很多車輛不按序排隊、壓實線插隊。4個多月中，貴陽交警電子警察共在此抓拍了近10萬起壓實線行為，平均每天700輛車違法。

“本來就很堵了，還添亂”“又是為了創(chuàng)收”“抓拍這么多，依然擋不住，有什么用”……這則新聞一出，批評的聲音不絕于耳。但在談?wù)撎幜P是否過嚴(yán)時，我們應(yīng)該先關(guān)心北京一位出租車司機(jī)的命運。

不久前，在103國道北京通州段，為躲避一輛突然壓實線變道的小轎車，一輛大貨車猛然轉(zhuǎn)向，結(jié)果側(cè)翻壓扁一輛正在等紅燈的出租車，造成出租車司機(jī)當(dāng)場死亡。在這起事故中，出租車司機(jī)這位遵守交通規(guī)則的人，卻付出了生命的代價。

對身處貴陽的司機(jī)來說，這10萬起壓實線的處罰，確實是突然多出來的壓力。很多人已經(jīng)習(xí)慣了，他們可能都不知道自己違了規(guī)，或者會覺得處罰太嚴(yán)厲。但對于北京那位出租車司機(jī)，如果他還能表達(dá)意愿，肯定會呼吁對交通規(guī)則執(zhí)行得更加嚴(yán)厲。因為這樣，他也就不會遭受無妄之災(zāi)。

當(dāng)規(guī)則管到自己時，哪怕只是多一點點束縛，不少人仍會感到不自在。當(dāng)破壞規(guī)則的危險發(fā)生在別人身上時，哪怕千里之遙，都能產(chǎn)生“人同此心”之感。那些抱怨電子警察處罰太嚴(yán)的人，前幾天可能也都在對那位北京司機(jī)抱以同情，并大聲譴責(zé)違規(guī)變道。這樣一種普遍的社會心理，反映在輿論上，就是太關(guān)注“應(yīng)然”而很少關(guān)注“實然”。

所謂“應(yīng)然”，是指應(yīng)該呈現(xiàn)的狀態(tài)。老人倒了有人扶、旅游景區(qū)不亂刻、路上開車守規(guī)矩……這些社會的細(xì)節(jié)問題，如果從“應(yīng)然”角度來看，都是現(xiàn)代社會必備的條件，實現(xiàn)起來并不困難。從這個角度看，我們的確很難理解為什么還會有那么多令人匪夷所思的新聞出現(xiàn)，比如去年四川成都兩個司機(jī)竟然會因為開車變道而大打出手，甚至引發(fā)全國性大討論。其實，這些匪夷所思的背后，哪一條不是當(dāng)下社會的現(xiàn)實存在？只不過我們常常越過當(dāng)前的問題，過多地關(guān)注它們本應(yīng)呈現(xiàn)的樣子，而忽視了其演變的路徑。

社會問題的解決需要一個過程，需要從每個人認(rèn)清“實然”的態(tài)度開始。批評抱怨指責(zé)易，看清問題的癥結(jié)進(jìn)而解決問題難。從現(xiàn)實做起，每個人真正做到約束自己、寬容他人，才會少一些“一言不合就動手”的磕碰，多一些遵守規(guī)則、倡導(dǎo)文明的和諧。

（摘編自10月28日《光明日報》，原題為《多些“實然” 少些“應(yīng)然”》）

《 人民日報 》（ 2016年10月31日 05 版）