臺(tái)灣學(xué)者看復(fù)興航空停飛:陸客銳減或成致命一擊

中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)11月21日 據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣復(fù)興航空無(wú)預(yù)警停飛,22日將召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)討論下一步。曾被譽(yù)為島內(nèi)“航空三雄”的復(fù)興航空,為何反而成為母集團(tuán)的燙手山芋?臺(tái)灣學(xué)者認(rèn)為,復(fù)興航空受到兩次空難的形象沖擊,讓財(cái)務(wù)狀況陷入窘境,再加上今年陸客銳減,收益受到嚴(yán)重打擊,這成為壓垮復(fù)興航空的最后一根稻草。

臺(tái)灣海洋大學(xué)航運(yùn)管理系知名教授分析,復(fù)興航空收攤可稱得上“內(nèi)憂外患夾擊”,內(nèi)患來(lái)自于兩次空難形象沖擊。民眾對(duì)于復(fù)興航空的飛安質(zhì)量完全失去信心,以致本來(lái)就經(jīng)營(yíng)不易的航空公司,收益上面臨前所未有的挑戰(zhàn),讓復(fù)興航空除了金門(mén)航線外,其他路線幾乎都是賠錢(qián)的。再加上復(fù)興航空的品牌定位不明,價(jià)格就與其他廉航公司差不多,但成本控管又不佳,幾乎讓復(fù)興航空“一開(kāi)門(mén)就虧錢(qián)”。

該學(xué)者指出,復(fù)興航空的兩岸航線占所有營(yíng)運(yùn)的4成,主要都是飛大陸的二線城市,旅客也都多以個(gè)人游居多。然而今年兩岸觀光市場(chǎng)急凍,陸客赴臺(tái)觀光數(shù)量幾乎只有往年3成,以致一旦陸客人數(shù)減少,復(fù)興航空感受最清楚?！瓣懣屯藷龓缀蹩烧f(shuō)是壓垮興航的最后一根稻草。”

“停航一天的作法根本是聞所未聞。”臺(tái)灣開(kāi)南大學(xué)航空管理系副教授葉文健表示,復(fù)興航空賬面上的虧損,應(yīng)該還在母集團(tuán)可以承受的范圍內(nèi),停業(yè)一天的作法,推測(cè)應(yīng)該是想促使當(dāng)局介入幫忙財(cái)務(wù)重整。

臺(tái)灣逢甲大學(xué)運(yùn)管系副教授李克聰表示,復(fù)興航空會(huì)如此突然宣布停航一天,肯定是因內(nèi)部出現(xiàn)重大營(yíng)運(yùn)矛盾,才會(huì)在臨時(shí)董事會(huì)的前一天做出這個(gè)決定。

李克聰說(shuō),臺(tái)當(dāng)局要盡快提出相關(guān)對(duì)策,倘若復(fù)興航空一旦收手,島內(nèi)航空版圖勢(shì)必會(huì)受到嚴(yán)重沖擊,對(duì)于島內(nèi)觀光發(fā)展絕對(duì)是不利影響。