1月18日，常州的潘先生向江蘇新聞廣播《政風(fēng)熱線》反映，他給愛(ài)人在常州客運(yùn)中心買(mǎi)了一張當(dāng)天早上7點(diǎn)50分直達(dá)河南周口老家的票，說(shuō)是直達(dá)，中途卻經(jīng)歷了三次換車(chē)，懷孕的妻子才終于在當(dāng)天晚上6點(diǎn)多回到老家。為何本該直達(dá)的回家路最后卻要?dú)v經(jīng)周折呢？

潘先生說(shuō)，當(dāng)天檢完票后，自己送愛(ài)人上車(chē)，卻被檢票員帶上了一輛開(kāi)往湖北沙市的車(chē)。

“那個(gè)司機(jī)把我們帶到一個(gè)湖北的沙市（的車(chē)），我就問(wèn)司機(jī)，我說(shuō)不是周口么，怎么就到沙市去了。那個(gè)司機(jī)態(tài)度特別不好，說(shuō)你管那么多干嘛，趕緊上車(chē)。”

湖北的沙市與河南周口的距離有五六百公里，因?yàn)閻?ài)人已經(jīng)懷有兩個(gè)月的身孕，又是一個(gè)人獨(dú)自回家，不放心的潘先生再次去詢(xún)問(wèn)檢票員。

“過(guò)去問(wèn)檢票員，我說(shuō)這個(gè)車(chē)到不到周口。他說(shuō)到周口啊，我說(shuō)那上面為什么寫(xiě)著湖北沙市啊，他說(shuō)你問(wèn)我干嘛，說(shuō)你問(wèn)司機(jī)去啊。我又跑過(guò)去問(wèn)司機(jī)，等我跑過(guò)去問(wèn)司機(jī)的時(shí)候，車(chē)已經(jīng)開(kāi)走了。”

沒(méi)等自己詢(xún)問(wèn)清楚，愛(ài)人乘坐的車(chē)就已經(jīng)開(kāi)走了。之后，潘先生與愛(ài)人聯(lián)系，卻發(fā)現(xiàn)愛(ài)人在路上接連換了幾趟車(chē)?！　　暗桨它c(diǎn)半我打電話給我老婆，問(wèn)她什么情況，她說(shuō)已經(jīng)轉(zhuǎn)車(chē)了，這個(gè)車(chē)上寫(xiě)著到河南的開(kāi)封。到九點(diǎn)十分的時(shí)候，她又倒了一輛車(chē)，到河南漯河的。”

短短的一個(gè)多小時(shí)，潘先生的愛(ài)人先后倒了兩次車(chē)，從湖北沙市到河南開(kāi)封，再到河南漯河。更令潘先生擔(dān)心的是，司機(jī)竟然也不知道這車(chē)要開(kāi)往哪里。

“我讓老婆問(wèn)司機(jī)，這個(gè)車(chē)到不到周口，到周口什么地方，我安排人去接。然后我老婆問(wèn)司機(jī)，司機(jī)說(shuō)我現(xiàn)在還不知道。給我的感覺(jué)就是他們倒來(lái)倒去，好像前面有一個(gè)主要的人在指揮他們，不知道往哪里去那種感覺(jué)?！?/p>

直到當(dāng)天下午五點(diǎn)半，潘先生的愛(ài)人才在周口附近的一個(gè)高速公路路口下車(chē)，并不是潘先生買(mǎi)票所要到達(dá)的目的地。

“直到晚上五點(diǎn)半下車(chē)的時(shí)候，也不是在河南周口客運(yùn)站下的車(chē)，就是在那個(gè)收費(fèi)站的高速路口下的車(chē)。我就反映這么一個(gè)情況，跟客運(yùn)中心商量，到最后他們叫了一輛面包車(chē)，把我老婆帶到客運(yùn)中心站去了?！?/p>

常州客管處： 當(dāng)班司機(jī)停班，對(duì)檢票員的處罰在績(jī)效工資上體現(xiàn)

在正規(guī)車(chē)站買(mǎi)票上的車(chē)，600多公里的距離，潘先生的愛(ài)人為何要倒這么多趟車(chē)才能到家呢？在當(dāng)天的節(jié)目中，主持人與常州市運(yùn)輸管理處辦公室的戴先生進(jìn)行了連線，戴先生說(shuō)要對(duì)此事進(jìn)行核實(shí)之后再進(jìn)行回復(fù)。

19日下午，常州市運(yùn)輸管理處客運(yùn)科的工作人員王先生給《政風(fēng)熱線》節(jié)目組打來(lái)電話，說(shuō)就此事跟客車(chē)所在公司常州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行了核實(shí)，潘先生反映的情況基本屬實(shí)。

“那輛車(chē)是春運(yùn)的加班車(chē)，他也有符合省市班車(chē)的資質(zhì)的，7點(diǎn)50從常州站出來(lái)以后，然后駕駛員就把她安排到別的周口方向的車(chē)上了。（那他這是公司行為還是個(gè)人行為？）他是承包車(chē)主，但是理論上是公司行為。這個(gè)車(chē)是屬于公司的，江蘇的線路也存在一些承包車(chē)主的情況。（那他這輛車(chē)屬于哪家公司？）屬于長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)?！?/p>

那么，對(duì)于該公司路上倒客的行為究竟該如何處理呢？常州市運(yùn)輸管理處客運(yùn)科的工作人員王先生也進(jìn)行了初步回復(fù)。

“公司的承包車(chē)主和駕駛員，必須做出書(shū)面檢討，如果再有相關(guān)的投訴的話，取消他春運(yùn)加班的資格。不按規(guī)定站點(diǎn)?？康脑?，是處以1000到3000的罰款。（那現(xiàn)在有這個(gè)處罰措施嗎？）暫時(shí)沒(méi)有，因?yàn)橛泄我幚淼脑?，必須有相?yīng)的材料。潘先生繼續(xù)投訴的話，核實(shí)后上面收材料，才進(jìn)行處罰的。公司沒(méi)有具體寫(xiě)，乘客那邊最終可能因?yàn)楣具M(jìn)行了相關(guān)的溝通，最后他對(duì)這個(gè)事情也不再處理了，這個(gè)事情也就不太再介意了?！?/p>

當(dāng)天的節(jié)目中，主持人也連線了潘先生，他很大度，說(shuō)既然其愛(ài)人安全到家了，就不想再追究了。但希望投訴此事可以起到敲山震虎的目的，春運(yùn)中的類(lèi)似違規(guī)行為在主管部門(mén)的檢查整頓下能有所收斂。

節(jié)目結(jié)束后，節(jié)目組從常州市運(yùn)管處了解到，已對(duì)當(dāng)班司機(jī)停班，對(duì)檢票員的處罰在績(jī)效工資上體現(xiàn)。

《政風(fēng)熱線》主持人王瑾點(diǎn)評(píng)

600多公里的回家路被常州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)的跨省長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)倒了三次，這還是從正規(guī)長(zhǎng)途客運(yùn)站開(kāi)出的車(chē)嗎？國(guó)家《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第三十九條規(guī)定：客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車(chē)，不得中途將旅客交給他人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車(chē)輛，不得阻礙其他經(jīng)營(yíng)者的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。常州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)明顯違規(guī)，并且是在春運(yùn)時(shí)期。

常州客管處在回復(fù)中說(shuō)要投訴人提供書(shū)面材料才生成工單處理，由于投訴人不追究了，事情可能也就完結(jié)了。這不是民事訴訟，一方撤訴，法院就結(jié)案。這是主管機(jī)關(guān)應(yīng)該查處的違規(guī)客運(yùn)行為，況且《政風(fēng)熱線》節(jié)目組已經(jīng)將《政風(fēng)熱線群眾咨詢(xún)投訴辦理情況表》傳真到了客管處辦公室。主管機(jī)關(guān)不主動(dòng)查處春運(yùn)期間多次倒客的違規(guī)行為，而是要所謂的書(shū)面材料，這不就是懶政、不作為嗎？當(dāng)然，處罰不是最終的目的。讓當(dāng)事司機(jī)和工作人員認(rèn)識(shí)問(wèn)題的嚴(yán)重性、如何引以為戒、保證春運(yùn)期間每一位旅客的安全，這是司機(jī)的責(zé)任，更是常州客管處的職責(zé)。請(qǐng)問(wèn)聽(tīng)眾潘先生愛(ài)人的遭遇還會(huì)出現(xiàn)在下一位旅客的回家路上嗎？