近日，山西臨汾交警“罰抄寫”執(zhí)法方式引發(fā)輿論關(guān)注。為整治非機(jī)動車輛闖紅燈行為，臨汾交警使出奇招：騎自行車、電動車、摩托車等闖紅燈者，每人罰寫100遍“紅燈停、綠燈行”。

記者聯(lián)系山西臨汾市交警支隊(duì)核實(shí)，被告知：“罰抄寫”做法并非組織行為，系一名協(xié)勤警個人所為，該做法現(xiàn)已被叫停。當(dāng)記者追問是誰叫停的、市交警支隊(duì)對此有何回應(yīng)時，宣傳科工作人員表示并不清楚。

長期以來，行人和非機(jī)動車交通違法現(xiàn)象較為普遍，事故發(fā)生率高，但民警在執(zhí)法中常常又苦于“法不責(zé)眾”，如何糾正和處罰向來是一大難題。據(jù)了解，全國已有不少地方交警開始探索處罰與教育相結(jié)合的執(zhí)法方式，且成效明顯。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，我國道路交通安全法明確規(guī)定：行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。臨汾交警“罰抄寫”違背了現(xiàn)代交通管理的法治化追求。也有觀點(diǎn)支持交警，認(rèn)為非機(jī)動車亂闖紅燈是交通管理“老大難”，加大交規(guī)宣傳教育比處罰更管用。

據(jù)記者了解，與臨汾不同，太原市交警采取了人性化執(zhí)法與警示教育并重的做法。自2016年5月20日起，太原交警支隊(duì)借鑒廣西南寧經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置交通違法教育點(diǎn)9處，交通違法教育車4輛，重點(diǎn)對非機(jī)動車闖紅燈、逆行、不在非機(jī)動車道內(nèi)行駛、非機(jī)動車上快速路(高架路)行駛、越線停車、違反規(guī)定載人等違法行為；行人闖紅燈、不走人行便道、不走人行橫道或過街設(shè)施、跨越隔離設(shè)施等違法行為進(jìn)行教育管理。截至2月15日，太原共計教育非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥?0404人次。

在交通違法教育點(diǎn)，首先滯留違法行為人車輛，再由民警講清楚危害，接著要抄寫有關(guān)非機(jī)動車、行人道路通行規(guī)定，觀看交通事故警示教育片，讀警示教育錄。待90分鐘教育結(jié)束后，違法行為人要答卷，答對了走，答不對重新答。

據(jù)太原交警支隊(duì)副支隊(duì)長侯偉星介紹，新的教育管理辦法堅持“以學(xué)為主，處罰為輔，以學(xué)促管，學(xué)罰結(jié)合”，不生硬、易于群眾接受，靈活性強(qiáng)，有效減少了警民之間的分歧。目前太原早、晚高峰期路口交通秩序有了極大好轉(zhuǎn)，路口通行效率明顯提高。本報記者 周亞軍

■碰撞

教育可彈性，但不能太隨意

非機(jī)動車闖紅燈，該怎么罰？民警對違章行為人可以進(jìn)行教育。教育方式有彈性，但執(zhí)法卻不能沒了統(tǒng)一性。臨汾一個協(xié)警“罰抄寫”的做法太隨意，當(dāng)?shù)夭粌H應(yīng)該及時制止，而且應(yīng)盡快統(tǒng)一教育方式及尺度，這樣才能維護(hù)執(zhí)法嚴(yán)肅性。事情被曝光后，交警支隊(duì)稱“不清楚事實(shí)”，這樣的表態(tài)只能引發(fā)公眾更多的疑問。

騰訊網(wǎng)友 追 風(fēng)

只要社會效果好，就該鼓勵

執(zhí)法本身效果如何，有時需要非常專業(yè)的評估，有時又比較容易。比如，臨汾交警“罰抄寫”，只要違法公民不再犯同樣的錯誤，這種執(zhí)法方式就值得點(diǎn)贊。當(dāng)然，如果違法者非常抵觸，效果可能會打折扣。行政處罰的目的是懲罰和教育相結(jié)合，至于采取何種方式交警有裁量權(quán)，只要社會效果好，都是應(yīng)該鼓勵的。

中國政法大學(xué)研究生院副院長 解志勇

執(zhí)法人性化，百姓更易接受

騎自行車或摩托車的，說不上都是窮苦人，但經(jīng)濟(jì)條件相對要差一些。以“罰抄寫”來教育老百姓，一來容易接受，再者也讓人“長記性”。而直接罰款，違法者心里就會犯嘀咕，遇上著急上班的，難保不跟交警吵起來。臨汾交警執(zhí)法方式很人性化，給交警點(diǎn)贊！

網(wǎng)友 糊涂爺爺

懲罰不痛不癢，會流于形式

小時候被老師“罰抄寫”的內(nèi)容現(xiàn)在還能記住多少？懲罰犯錯者，如果戳不到痛處，被懲罰者是不會有切膚之痛的。臨汾交警執(zhí)法的目的沒有錯，但方法值得商榷。從媒體報道的圖片看，違法者有好幾處將“紅燈停”錯寫成了“紅燈行”，這種蜻蜓點(diǎn)水似的懲罰有什么實(shí)際意義？

太原市民 李志超