鄭州市公安局、交通運輸委員會、城市管理局、工商行政管理局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、環(huán)保局共6家單位，當(dāng)天對在該市開展共享電動自行車業(yè)務(wù)的相關(guān)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，要求立即停止運營行為。

官方明確表示，“在隱患未整改到位，國家或地方出臺相應(yīng)的準(zhǔn)入、運行、管理政策之前，共享電動自行車運營企業(yè)應(yīng)立即停止在鄭州市范圍內(nèi)一切共享電動自行車的運營業(yè)務(wù)……”。

近年來，內(nèi)地摩拜、ofo的火熱也催生了另外一種交通工具——共享電動自行車。盡管它出現(xiàn)的時間并不比摩拜、ofo們晚，卻面臨同車不同命的境遇。

北京蜜蜂出行科技有限公司依托“蜜蜂出行”APP，于今年5月在鄭州市鄭東新區(qū)CBD地區(qū)開始投放車輛運營。鄭州九貓科技網(wǎng)絡(luò)有限公司依托“易百客”APP，于今年4月在鄭州市龍子湖高校園區(qū)開始投放車輛運營。

共享單車能，為什么共享電動自行車不能？當(dāng)?shù)鼐秸{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“蜜蜂出行”投放的車輛，從外觀看具備腳踏功能，但47.66公斤的總重超出國標(biāo)上限7.66公斤。而鄭州九貓投放的車輛外觀為電動摩托車樣式，不具備腳踏功能違反國標(biāo)規(guī)定。兩家企業(yè)投放的車輛都沒有時速表。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，警方將共享電動自行車存在五類隱患告知運營企業(yè)，包括車輛超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、車輛押金使用存在金融安全風(fēng)險等。

不止鄭州，根據(jù)公開報道，共享電動自行車在進(jìn)入其他城市時也頻頻受阻。