一邊騎車(chē)一邊打電話(huà)、闖紅燈、逆行、超速、橫沖直撞……隨著外賣(mài)O2O市場(chǎng)的逐漸成熟，外賣(mài)送餐騎手們?cè)诔鞘写蠼中∠铩靶猩掖摇彼┞冻鰜?lái)的安全隱患，也被更多的人所認(rèn)知。然而，目前他們中的大多數(shù)人在上崗前并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)進(jìn)行交通安全培訓(xùn)。（6月5日東南網(wǎng)）

近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的火爆，“送餐小哥”也忙碌起來(lái)。為盡快將食物送到消費(fèi)者手中，“外賣(mài)小哥”往往是“爭(zhēng)分奪秒”趕路，有時(shí)無(wú)視交通規(guī)則，超速、闖紅燈、逆行...給城市交通安全帶來(lái)極大隱患。

針對(duì)這種現(xiàn)象，媒體發(fā)揮了積極的作用，經(jīng)過(guò)多方取證、調(diào)查，得出了較為信服的答案：按照行業(yè)規(guī)則，外賣(mài)小哥跑得快、多送幾趟，就可多賺點(diǎn)錢(qián)，這也誘導(dǎo)其為了搶時(shí)間而不遵守交通法規(guī)，超速、不戴頭盔、闖紅燈、沖人行道現(xiàn)象嚴(yán)重。

于是，就出現(xiàn)了社會(huì)公眾和媒體四處為小賣(mài)哥呼吁的現(xiàn)象，目的是為了讓這個(gè)用生命搶時(shí)間掙錢(qián)的群體能夠安全起來(lái)，能夠讓他們獲得更多的從業(yè)尊重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，外賣(mài)送餐人員因違反交通法規(guī)而發(fā)生事故在全國(guó)摩托車(chē)交通事故中所占比例越來(lái)越高。這一問(wèn)題，引起了相關(guān)部門(mén)的高度重視。遏制這個(gè)群體的交通違章，已經(jīng)成為關(guān)系到社會(huì)交通安全穩(wěn)定的大事。因此，無(wú)論是要求外賣(mài)小哥持證上崗，還是希望網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)重新制訂送餐規(guī)定，甚至有更多的聲音呼吁消費(fèi)者充分理解外賣(mài)小哥的艱辛。

全民的關(guān)注和獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策無(wú)疑為治理好送餐車(chē)交通亂象提供了方向，很多城市的交通管理部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始著手為外賣(mài)員提供崗前培訓(xùn)，讓他們持證上崗，也有越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)外賣(mài)哥的艱辛多了一份理解。

這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都是向好的。但請(qǐng)別忘了，情歸情，法歸法，真正要想解決好送餐車(chē)交通亂象還須回歸到法治的途徑上來(lái)。畢竟，搶時(shí)間、獲好評(píng)、多掙錢(qián)和社會(huì)對(duì)弱勢(shì)群體的同情并不能成為外賣(mài)小哥不遵守交通法規(guī)借口，因?yàn)榘踩攀亲畲笮б?，才是?duì)自己、他人生命的最大尊重。

因此，交管部門(mén)必須加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行好《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中的相關(guān)法規(guī)，查處一切交通違章行為，對(duì)屢教不改者加大處罰力度，讓遵守交通法規(guī)真正成為全社會(huì)共識(shí)，由此來(lái)倒逼外賣(mài)平臺(tái)、送餐人員遵紀(jì)守法。

唯如此，才能讓外賣(mài)小哥懂得速度與效益之間的健康關(guān)系，讓腳步“慢下來(lái)”。不僅如此，更會(huì)讓全社會(huì)公眾懂得遵守交通法規(guī)是對(duì)自己、對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的應(yīng)有態(tài)度。