609、 610、5137、5108……這些看似普通的數字,在湖北襄陽,卻代表著一個個軍工廠、研究所,凝聚著幾代襄陽人的城市記憶。

素有“南船北馬、七省通衢”之稱的千年古城襄陽,是全國三個軍工企業(yè)產業(yè)轉移試點城市之一。當年,在黨和政府號召下,數以萬計的工人、干部、工程技術人員,懷著一腔熱血,打起背包,跋山涉水來到鄂西北,為襄陽地區(qū)的三線建設貢獻青春和力量。

然而,進入上世紀80年代以來,三線企業(yè)開始全面調整,軍品生產任務一度銳減,襄陽軍工企業(yè)大多處于軍品不足、民品空白的生產狀態(tài),部分軍工企業(yè)急于“找米下鍋”。由于“單打獨斗”,又沒有技術創(chuàng)新優(yōu)勢,結果紛紛在市場浪潮的沖擊中敗下陣來。

“‘軍轉民’渠道不暢,‘民參軍’體量過小,缺少系統(tǒng)集成作為支撐,難以輻射和帶動相關產業(yè)發(fā)展?！毕尻柺形姓J識到,出路在于“發(fā)展軍民融合產業(yè)集群”,在內部形成資源的最佳配置,最大限度地提高生產效率。

按照這一思路,襄陽在軍民融合產業(yè)集群領域先行先試。襄陽軍地聯(lián)合出臺《加快推進軍民融合式發(fā)展意見》,提出以服務潛力大、輻射面寬的軍工制造、裝備維修等產業(yè)為重點,加強軍民融合產業(yè)集群建設,成立加快駐襄軍工企業(yè)發(fā)展協(xié)調服務領導小組,在土地征用、企業(yè)融資等方面提供便利。黨的十八大以來,在各項政策“紅利”激勵下,襄陽更是進入了軍民融合深度發(fā)展的快車道。

今年5月5日,一則喜訊傳遍大江南北:我國首架擁有完全自主知識產權的大型客機C919成功首飛。令襄陽人自豪的是,C919上的一些重要部件就是地道的“襄陽造”。客機座椅制造方就是位于襄陽的一家飛機設備制造有限公司,是我國唯一為波音、空客、龐巴迪提供飛機座椅設備的供貨商,也是襄陽市軍民融合產業(yè)集群建設的直接受益者。

而在早些年,這家企業(yè)在融資、土地征用中一度遇到困難。得知情況后,襄陽有關部門主動上門為其規(guī)劃土地并注資,協(xié)調融資用于基礎建設。如今,該企業(yè)集團的軍品、民品生產獲得長足發(fā)展,研制的航空防護救生產品除裝備我空、海軍部隊外,已出口到10余個國家和地區(qū),被譽為“藍天上的諾亞方舟”;研制的高鐵座椅不僅在國內普遍使用,還出口印度、新加坡、墨西哥等國。

這并非個例。在產業(yè)集群政策的吸引下,襄陽目前已有10多家軍工企業(yè)成功實現(xiàn)產業(yè)轉移,帶動了一大批軍工配套企業(yè)發(fā)展。軍民融合產業(yè)已成為襄陽工業(yè)經濟的重要支柱,襄陽軍民融合產業(yè)產值以每年超過兩位數的速度增長,“軍轉民”項目在工業(yè)產值中約占70%,2016年襄陽實現(xiàn)軍民融合產業(yè)產值560億元,比2015年增長14%。

“發(fā)展軍民融合產業(yè)集群,既有利于通過市場的力量增強軍工企業(yè)創(chuàng)新能力,也有利于培育戰(zhàn)略性新興產業(yè),優(yōu)化產業(yè)結構?！眹L到甜頭的襄陽人,沒有滿足于眼前的成績,他們把目光投向更遠。近兩年,襄陽嘗試向戰(zhàn)略性新興產業(yè)進軍。

今年2月,襄陽與湖北航天化學技術研究所簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同建設中國航天華中石墨烯產業(yè)基地。石墨烯被稱為“新材料之王”,是國內外公認的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。襄陽市擬以石墨烯中試生產線建設為主,打造軍民融合產業(yè)化平臺,打造華中地區(qū)石墨烯產品研發(fā)基地和成果孵化器,并快速形成產業(yè)集群,力爭成為全省石墨烯產業(yè)的生力軍。

展望未來,襄陽的明天會更美好?！笆濉逼陂g,襄陽將發(fā)揮國家軍民融合產業(yè)示范基地優(yōu)勢,引導軍工企業(yè)科技、人才、資本、項目向新興產業(yè)和高新企業(yè)拓展,支持優(yōu)秀民品企業(yè)躋身軍品供應鏈,打造千億元的軍民融合新興產業(yè)集群。(李 軍 王海濤 何武濤)