近日,河北省政府印發(fā)《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出,“十三五”期間,要開(kāi)工建設(shè)固安至雄安新區(qū)至保定城際鐵路、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段、京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段、北京至雄安新區(qū)至石家莊城際鐵路等多條聯(lián)通雄安新區(qū)的高鐵線路,并研究天津至雄安新區(qū)至石家莊鐵路項(xiàng)目。

既有線路改線設(shè)站連接雄安新區(qū)

密織的鐵路網(wǎng)將把雄安新區(qū)與周邊地區(qū)相連。根據(jù)規(guī)劃,主要將開(kāi)工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段,力爭(zhēng)與北京新機(jī)場(chǎng)同步建成,里程210公里;開(kāi)工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等,里程1070公里。

規(guī)劃還提出,將研究天津至雄安新區(qū)至石家莊、聊邯長(zhǎng)、保滄、懷涿、津承、津滄、石邢邯、京滬高鐵二通道等鐵路項(xiàng)目。

從已公布的城際鐵路特點(diǎn)來(lái)看,多采用利用既有規(guī)劃鐵路微調(diào)設(shè)站滿足雄安新區(qū)需求的方式。如固安至雄安新區(qū)至保定城際,規(guī)劃基礎(chǔ)是廊涿固保城際鐵路,據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)方公布的廊涿固保城際鐵路平縱斷面縮圖顯示,固保城鐵將在雄安新區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)新設(shè)容城、白洋淀城際等多個(gè)站點(diǎn)。

據(jù)天津地方媒體此前報(bào)道,天津市委書(shū)記李鴻忠、天津市市長(zhǎng)王東峰與鐵路總公司總經(jīng)理陸東福座談時(shí),一幅“天津鐵路規(guī)劃示意圖”曝光,其中有一條“京雄高鐵”,經(jīng)過(guò)新機(jī)場(chǎng)到達(dá)雄安東,然后往南延伸。

雖然規(guī)劃圖顯示名稱(chēng)為“京雄高鐵”,但線路走向與規(guī)劃中的京九高鐵基本重合,只是在雄安新區(qū)區(qū)域向西移,在新區(qū)范圍內(nèi)設(shè)站。這一點(diǎn)也在此次公布的河北省交通運(yùn)輸體系“十三五”規(guī)劃中有所體現(xiàn),京九高鐵北京至雄安新區(qū)段納入規(guī)劃中。

雄安新區(qū)周邊路網(wǎng)將大大改善

規(guī)劃提出目標(biāo),到2020年,軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場(chǎng)群布局更加完善,實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場(chǎng)、市市通道連港口”,形成中心城市與新城衛(wèi)星城半小時(shí)交通圈,京津冀核心區(qū)域1小時(shí)交通圈,相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈。

規(guī)劃透露,基礎(chǔ)設(shè)施方面預(yù)計(jì)完成投資6000億元,其中軌道1600億元,公路3450億元,港口400億元,民航350億元,樞紐站場(chǎng)200億元。

河北省“十三五”時(shí)期路網(wǎng)總體規(guī)劃是以京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”為基礎(chǔ),加密通道,完善環(huán)首都、環(huán)省會(huì)區(qū)域交通網(wǎng),形成全省“六縱、六橫、雙圈”網(wǎng)絡(luò)化綜合通道布局。

軌道交通規(guī)劃

●建成京沈、石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線和京張、張呼、大張鐵路,里程580公里。

●開(kāi)工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段,力爭(zhēng)與北京新機(jī)場(chǎng)同步建成,里程210公里。

●開(kāi)工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等,里程1070公里。

●研究天津至雄安新區(qū)至石家莊、聊邯長(zhǎng)、保滄、懷涿、津承、津滄、石邢邯、京滬高鐵二通道等鐵路項(xiàng)目。(記者郭超)