據(jù)媒體報道:7月14日上午,中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會見了騰訊公司董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰一行,雙方就深化路企合作舉行會談。

兩個月前,鐵總高層與阿里巴巴主席馬云一行就已經(jīng)舉行了會談。短短兩個月,密集接觸阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭,鐵總的“心思”你能猜到嗎?其實答案不言自明,那就是要在“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路運營”上拓展更多的內容、探索更優(yōu)的路徑。

騰訊起家于社交網(wǎng)絡平臺,在中國乃至世界互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的影響力都不容小覷。騰訊公司的QQ和微信兩大拳頭產品,用創(chuàng)新理念和互聯(lián)網(wǎng)技術,給數(shù)以億計的用戶的生活帶來巨大改變。騰訊最新財報顯示,今年一季度微信和WeChat的合并月活躍賬戶數(shù)達9.38億、QQ月活躍賬戶數(shù)達8.61億。可以不夸張地說,現(xiàn)代人的生活離不開騰訊,至少離開了會覺得很不方便。

鐵路也是如此,融入大眾的生活,也改變著人民群眾的生活狀態(tài)。四通八達的鐵路網(wǎng)和方便快捷的動車,壓縮了時空距離,改變了出行觀念,讓普通人的旅途變得輕松而美好。2016年,全國鐵路完成旅客發(fā)送量28.14億人,相當于全國每個人坐了兩趟火車?，F(xiàn)如今,有誰說能離開鐵路、不坐動車?

在流量產生價值、用戶也是經(jīng)濟的時代,兩家企業(yè)的大數(shù)據(jù),如果互相融合、分析、使用,將拓展出巨大的價值空間。比如,鐵路運輸巨大的客貨流量,需要相應的商業(yè)體量和消費規(guī)模與之配套;鐵路企業(yè)高頻次的交易行為,沉淀出海量的資金流量;鐵路系統(tǒng)巨大的數(shù)據(jù)流量,可以綜合分析出行規(guī)律和消費喜好……

因此,推動鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的“雙網(wǎng)融合”,首先應該在挖掘流量價值上做文章。

服務,是鐵路網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的共同屬性。依托互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術優(yōu)勢,在移動支付、智慧出行、旅途文化、個性化服務等方面,鐵路企業(yè)大有可為;反之,依靠鐵路運輸?shù)牧髁績?yōu)勢,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以迅速吸引用戶、塑造品牌、做大規(guī)模。試想,如果12306網(wǎng)站和微信深度互聯(lián)互通,移動購票、網(wǎng)絡訂餐、旅途娛樂、到達約車等功能一鍵搞定,老百姓的旅途生活是不是美美噠?!甚至,如果鐵總與騰訊合作開發(fā)一款適合鐵路旅行的游戲,既為旅途時光提供娛樂支持,又為鐵路文化注入嶄新元素,是不是一舉多得?

連接人與設備,溝通人與服務,讓消費者充分感受現(xiàn)代鐵路、智慧出行,是鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的題中之義。

鐵路+騰訊,給我們帶來了更多互聯(lián)網(wǎng)時代的旅途期待。當深度嵌入人們生活的兩家企業(yè)攜手合作,不管會擦出怎樣的“火花”,最終受益的必然是消費者。