昨天,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵線上開展時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)。中國(guó)鐵路總公司表示,預(yù)計(jì)9月京滬高鐵實(shí)施新列車運(yùn)行圖后,“復(fù)興號(hào)”將按時(shí)速350公里正式上線運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)京滬高鐵開通6年后的“達(dá)速”運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí),京滬兩地全程運(yùn)行時(shí)間縮短至4.5小時(shí)左右。鐵路部門表示,提速后未有漲價(jià)計(jì)劃。

今年6月底,“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式在京滬高鐵線上線運(yùn)行。目前,每天開行4對(duì)列車。根據(jù)2011年7月全國(guó)高鐵降速的規(guī)定,按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的“復(fù)興號(hào)”上線后的運(yùn)行時(shí)速一直保持在300公里/小時(shí)。昨天上午這一運(yùn)行時(shí)速被打破。8點(diǎn)38分,中國(guó)鐵路總公司安排中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵北京到徐州東間開展了時(shí)速350公里的體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)。來(lái)自國(guó)家有關(guān)部委、企業(yè),部分院士、專家及鐵路行業(yè)有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志,共計(jì)300余人參加了體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)鐵路總公司表示,京滬高鐵是目前我國(guó)和世界上設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,2008年1月開工建設(shè),在設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收中全部按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開,工程質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施滿足時(shí)速350公里安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),并通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收。京滬高鐵2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng),經(jīng)過(guò)6年的安全運(yùn)營(yíng)實(shí)踐,固定設(shè)施設(shè)備長(zhǎng)期保持優(yōu)良狀態(tài),運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定,積累了較為系統(tǒng)完整的安全運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),順利度過(guò)了運(yùn)營(yíng)初期。

“復(fù)興號(hào)”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,在完成了型式試驗(yàn)、科學(xué)試驗(yàn)和60萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)考核后,取得了國(guó)家頒發(fā)的型號(hào)合格證,自2017年2月25日起,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先后擔(dān)當(dāng)京廣高鐵和京滬高鐵間運(yùn)輸服務(wù)工作,各項(xiàng)考核指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)營(yíng)要求,安全性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保性能有較大提升。

“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵開展時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測(cè)、可行性研究和運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估,組織兩院院士、鐵路專家進(jìn)行了評(píng)審咨詢。通過(guò)全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評(píng)估,一致認(rèn)為,京滬高鐵滿足按設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)要求。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員張波表示,“復(fù)興號(hào)”采用低能耗設(shè)計(jì),與“和諧號(hào)”相比,跑350公里的總能耗降低了10%左右,每跑一趟京滬全程省電5000多度。

北青報(bào)記者了解到,目前,京滬高鐵線上的其他“和諧號(hào)”高鐵列車還未說(shuō)明是否將在9月提速至350公里。關(guān)于“復(fù)興號(hào)”提速后的價(jià)格問(wèn)題,鐵路部門表示未有漲價(jià)計(jì)劃。(記者 王薇)