新華社北京８月３１日電　隨著高鐵出行更加便利、快捷，“高鐵化”正成為我國(guó)暑運(yùn)新的關(guān)鍵詞。

記者８月３１日從中國(guó)鐵路總公司了解到，暑運(yùn)期間，近６億人次坐火車出行。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、絲綢之路沿線等鐵路出行客流大幅增加，北京、上海、廣州等多個(gè)重要鐵路樞紐幾乎滿負(fù)荷運(yùn)行。

“高鐵化”成新關(guān)鍵詞

“今年暑運(yùn)高鐵化的特點(diǎn)非常明顯。”北京西站黨委書記宋建國(guó)說(shuō)，西站安排了１００對(duì)高鐵列車，上座率幾乎全部達(dá)１００％，連商務(wù)艙的票都非常緊張?！斑@是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況?！?/p>

隨著我國(guó)高鐵里程超過(guò)２萬(wàn)公里，鄭徐、滬昆、寶蘭等高鐵逐步開通，高鐵網(wǎng)已初步成形。

在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群，鐵路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效應(yīng)明顯。

暑運(yùn)期間，長(zhǎng)三角鐵路共發(fā)送旅客１.１８億人次，占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量的兩成，同比增長(zhǎng)１１.５％。上海虹橋火車站平均每２分鐘就有一趟高鐵動(dòng)車發(fā)出……

今年暑運(yùn)該劇發(fā)送旅客量突破６０００萬(wàn)人次，北京南站４年來(lái)高鐵客流增幅超過(guò)２８.９％。廣州南站日均到達(dá)和發(fā)送旅客量超４０萬(wàn)人次，接近春運(yùn)高峰水平。

互聯(lián)互通紅利在釋放

在東部、中部、西部和東北四大板塊，鐵路互聯(lián)互通的紅利也在加速釋放。

西安鐵路局暑運(yùn)發(fā)送旅客１７６８萬(wàn)人次，較去年增長(zhǎng)７.２％；蘭州鐵路局發(fā)送旅客１１３６余萬(wàn)人次，首次突破千萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)１９.６％。

７月９日開通的寶蘭高鐵，暑運(yùn)期間蘭州鐵路局發(fā)送旅客１８１萬(wàn)人次，８月１２日發(fā)送４.１１萬(wàn)人次，創(chuàng)開通以來(lái)日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。

“寶蘭高鐵開通后，從西安去往蘭州、西寧等方向的客流從過(guò)去１萬(wàn)人次陡增至２.３萬(wàn)人次左右?！蔽靼脖闭靖闭鹃L(zhǎng)惠利霞說(shuō)。

由我國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號(hào)”上線運(yùn)行后備受乘客青睞。

２２. ５對(duì)“復(fù)興號(hào)”在京津冀地區(qū)擴(kuò)容開行后，１０天時(shí)間就有３０萬(wàn)人次乘坐體驗(yàn)。上海虹橋站每日始發(fā)復(fù)興號(hào)４趟，總體上座率達(dá)８６.３％。

隨著全國(guó)列車調(diào)圖優(yōu)化，列車組織更加精細(xì)化、科學(xué)化，服務(wù)水平也不斷提高。以北京西站為例，７０％的高鐵列車是站折列車。從武漢到北京的車，以前到站入庫(kù)要４０分鐘以上，現(xiàn)在２０分鐘就能完成乘降作業(yè)。

不少旅客告訴記者，高鐵列車開行時(shí)間一般是白天的黃金時(shí)間，所以愿意選擇高鐵。

（執(zhí)筆記者丁靜：采寫：樊曦、賈遠(yuǎn)琨、吳濤、呂光一、石智勇、王衡、俠客）