支前民工推著獨輪車跟隨大軍，是解放戰(zhàn)爭中一道獨特的風(fēng)景。中國人什么時候發(fā)明了這種交通工具？答案是漢朝！整整兩千年它都是中國農(nóng)村重要的交通工具，其間式樣都沒有發(fā)生多大變化。

工業(yè)革命前，技術(shù)進步就是如此緩慢。生活在信息時代的我們則不同，身邊的新技術(shù)目不暇接，有些甚至還未鋪開就已被淘汰，這肯定會推動整個社會的進步，但我們作為個體是否能從中得到好處，那就另當(dāng)別論了。在日新月異中因生怕被淘汰而日漸焦慮的個體，應(yīng)該如何自處？

首先，新技術(shù)會生成新崗位，淘汰舊崗位。生活在技術(shù)劇變時代的人，不得不警惕自己的工作是否屬于“危機崗位”。新舊職業(yè)更替周期已縮短到幾年，意味著如果你的職業(yè)生涯達到三四十年，一生中換崗的可能性極大。以前只有勤奮好學(xué)的人才終身學(xué)習(xí)，今天任何人如果不隨時學(xué)習(xí)新技術(shù)，失業(yè)大門隨時向他敞開。

其次，要隨時掌握生活中的新技術(shù)，放棄舊習(xí)慣。上世紀80年代，有的家庭主婦買了洗衣機，自己從來不用，一旦子女不在家就只能用搓衣板。洗衣機不過幾個鍵，想學(xué)的話一天就能“畢業(yè)”，但舊習(xí)慣對于某些人來說就是如此牢固。

再次，新技術(shù)會讓一些更能展現(xiàn)人類潛力的舊技能消失，同時給更多人提供掌握這門技術(shù)的機會，這是整體進步必付的代價。飛行員集勇氣、體力和反應(yīng)能力于一身，是精英中的精英。然而在美國，無人機操縱員已經(jīng)超過飛行員的數(shù)量，中國也在走向這個趨勢。今后，軍迷們津津樂道的那些高難飛行動作可能沒人再會做。但如果龐大的無人機群更能保障國家安全，這些代價并不算什么。

人類對新技術(shù)產(chǎn)生依賴，甚至成癮，這并不是新鮮事。剛有電話時，就有人從黃頁簿上尋找陌生人的電話號碼，反復(fù)撥打、聊天，當(dāng)成一種生活愛好。有了電影還沒有電視的時候，城市里有些家庭主婦每天反復(fù)看同一部電影樂此不疲。今天，人們早就熟悉了座機和電影，這些成癮現(xiàn)象已經(jīng)不存在。相信今天的游戲、網(wǎng)絡(luò)、手機成癮，不久以后也會消失。

與這些工具層面的困難相比，技術(shù)進步對價值觀的沖擊更令人迷惑不解。古人一生中很難遇到技術(shù)進步，所以古代哲人不太關(guān)注人與自然的關(guān)系，不關(guān)注生產(chǎn)。他們更重視人與人的關(guān)系，更重視分配。

當(dāng)我們被新技術(shù)搞得頭昏腦脹時，古圣先賢給不了多少幫助。如何在新時代安放自己，只能現(xiàn)代人來總結(jié)。這座高峰可能比登月難得多，但無論多難，退回山腳都不是辦法。

科學(xué)不能給人類一個價值觀，它只能幫助人類裁剪錯誤的價值觀。與今天的科技發(fā)展不相矛盾的部分，需要人自己去做選擇。對消極者來說，這是個糟糕的時代，物質(zhì)產(chǎn)品的增長速度遠遠超過了人文進步，物質(zhì)的問題已經(jīng)解決了這么多，而困擾人類的陰暗面一點也沒減少。但對積極者來說，這是前所未有的好時代，技術(shù)有明確的改進標準可言，人文卻無法輕易被定義進步，但無法否認的是，人的認知能力已經(jīng)前所未有地增強，實際做到的沒有趕上整體能力進步的速度，才是你焦慮的根源。