新華社濟(jì)南１２月２８日電（記者陳灝）我國首個(gè)承載式光伏高速公路試驗(yàn)段２８日下午在濟(jì)南建成通車，實(shí)現(xiàn)利用高速公路路面并網(wǎng)發(fā)電。

試驗(yàn)段位于濟(jì)南繞城高速南線。記者在現(xiàn)場看到，長約１公里的試驗(yàn)段呈現(xiàn)出與其他高速公路不同的灰白色，顆粒感較強(qiáng)?，F(xiàn)場工作人員介紹，這種新型公路由三層構(gòu)成：最表層為透光混凝土路面，具有高強(qiáng)度和超過９０％的透光率；中層為光伏板，可利用路面空閑時(shí)間吸收陽光發(fā)電；底層為絕緣層，三層結(jié)構(gòu)總厚度不超過３厘米。

這一試驗(yàn)段由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資，歷時(shí)兩個(gè)月完成建設(shè)。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)董事長徐春福介紹，光伏路面鋪設(shè)長度１０８０米、凈面積５８７５平方米，鋪設(shè)主行車道和應(yīng)急車道；分布式光伏并網(wǎng)發(fā)電裝機(jī)容量峰值功率８１７．２千瓦，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量約１００萬千瓦時(shí)。

通行方面，試驗(yàn)段設(shè)計(jì)使用壽命、路用性能各項(xiàng)指標(biāo)均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。１２月２０日，山東省公路檢測中心對光伏路面承重能力和抗滑性能等路用性能指標(biāo)進(jìn)行了專業(yè)檢測，測得的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足國家相關(guān)規(guī)定，合格率達(dá)到１００％。

記者了解到，試驗(yàn)段主要用于驗(yàn)證工程可行性、發(fā)現(xiàn)問題、深化研究，逐步實(shí)現(xiàn)可替代性。目前，試驗(yàn)段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)，余電上網(wǎng)；即將推出電子標(biāo)志標(biāo)線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。

徐春福說，光伏路面技術(shù)充分利用了高速公路路面空間資源，不額外占用土地，貼近用電需求，縮短輸電距離，解決了我國光伏行業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中用地難、輸電難的瓶頸；直接滿足了公路照明、監(jiān)控設(shè)施等用電需求，實(shí)現(xiàn)了公路電氣化，為將來智慧交通提供了最直接的平臺。（完）