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            中國將對“桑吉”輪碰撞燃爆事故開展調(diào)查
          
          
          
          
          
          
            2018年01月19日 16:36 | 來源：中國新聞網(wǎng) 
            
            
    
          
    

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          中新網(wǎng)北京1月19日電(記者 種卿) 中國海上搜救中心副主任、應急辦主任智廣路19日在交通部舉行的“桑吉”輪碰撞燃爆事故新聞發(fā)布會上表示，繼續(xù)組織清污船開展清污作業(yè)，盡量減少油污泄漏對海域的污染，也將按照國際公約和國內(nèi)法開展事故調(diào)查工作。
          智廣路表示，“桑吉”輪沉沒后，中國政府仍高度重視后續(xù)處置工作。國務院召開專題會議進行了研究部署，組織成立高效運轉的跨部門專項小組。繼續(xù)組織執(zhí)法船舶、專業(yè)救助船舶和過往商漁船開展常態(tài)化搜尋，調(diào)派空巡飛機監(jiān)測海上油污狀況；組織清污船“海巡169”輪、“東雷6”輪等開展清污作業(yè)，盡量減少油污泄漏對海域的污染。
          1月17日，交通運輸部繼續(xù)組織協(xié)調(diào)各方力量開展應急處置行動。據(jù)現(xiàn)場消息，16日7時30分，“海巡166”輪抵達現(xiàn)場開展掃測，目前沉船位置已經(jīng)確定。掃測結果表明，“桑吉”輪坐沉狀態(tài)，艏向12度，右舷距船艏約60米有破損，沉船周圍水深115米，未發(fā)現(xiàn)其他異常障礙物。 圖片來源：視覺中國
          資料圖：1月17日，交通運輸部繼續(xù)組織協(xié)調(diào)各方力量開展應急處置行動。 圖片來源：視覺中國
          據(jù)他介紹，根據(jù)專家的意見，要做好這兩項工作，最有效的辦法是組織對沉船進行打撈。但根據(jù)國際公約和國際法，對沉船進行打撈也要聽取船東的意見。從實際情況看，打撈工作也面臨著很大的風險和因難，如殘留凝析油可能再次燃爆，船舶沉沒水域水深115米、船體龐大，打撈任務異常艱巨等。
          智廣路表示，也將按照國際公約和國內(nèi)法開展事故調(diào)查工作，邀請有關方共同參與事故調(diào)查并見證船載記錄儀數(shù)據(jù)還原，加強與國際海事組織的溝通協(xié)調(diào)，保證調(diào)查工作依法合規(guī)、客觀公正，有關工作進展我們也會及時公布。(完)
          
          
          
          
          編輯：周佳佳 
          

          
          

            
            
              
            
            


          
          
          
          關鍵詞：事故 桑吉 燃爆 中國 碰撞
          

          
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