高鐵逐漸成春運(yùn)主力——

“時(shí)間合適,還有免費(fèi)Wi-Fi”

免費(fèi)Wi-Fi、舒適座椅、更快時(shí)速……今年春運(yùn),高鐵已經(jīng)陪伴不少旅客踏上了回家路,而配置“高大上”的復(fù)興號(hào)首次擔(dān)當(dāng)春運(yùn)任務(wù),自然就成為不少旅客購(gòu)票的首選。日前,記者隨乘客一起,在北京南站登上復(fù)興號(hào)G7次列車前往上海,感受復(fù)興號(hào)列車春運(yùn)新氣象。

在乘客孫先生看來(lái),今年的春運(yùn)比往年輕松多了。2月8日上午,他從上海坐高鐵到北京,順利買到了回家的車票。孫先生說(shuō):“提前3天買的票,余票很多,還能手動(dòng)選座,沒(méi)有了以前搶票的緊張感。”

像孫先生一樣,沒(méi)有了緊張感的旅客還真不少。顧先生提前兩天買票,就順利購(gòu)得復(fù)興號(hào)高鐵車票,4個(gè)半小時(shí)就可抵達(dá)上海,“正好吃完晚飯上車,時(shí)間合適,還有免費(fèi)Wi-Fi,坐車時(shí)也不會(huì)無(wú)聊”。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹,得益于中國(guó)高鐵建設(shè)的飛快發(fā)展,京滬高鐵上這樣舒適便捷的出行體驗(yàn),乘客在全國(guó)許多高鐵線路上都可以感受得到。2017年中國(guó)鐵路投產(chǎn)3000多公里鐵路新線,高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成,目前,我國(guó)高鐵總里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里,占世界高鐵總里程的66.3%。在西部,蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路陸續(xù)開(kāi)通,從西安出發(fā)3個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)成都,困擾人們多年的“蜀道難”問(wèn)題成為歷史;在中部,貫通東西、承接南北的米字型高鐵網(wǎng)基本成型;在北方,石家莊到濟(jì)南高鐵開(kāi)通后,列車運(yùn)行時(shí)間比以前減少了一半。

此外,記者還從中國(guó)鐵路總公司了解到,2018年春運(yùn),動(dòng)車組列車每天開(kāi)行數(shù)量將達(dá)5600余列,占總開(kāi)行列車8600余列的65%。動(dòng)車組發(fā)送旅客日均將超過(guò)500萬(wàn)人,占比將達(dá)到57.5%,同比提高4.8%,加開(kāi)的旅客列車中,動(dòng)車組列車占比將從去年的36%,提高到今年的43%,高鐵正在成為春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

“掛上這個(gè),就是我們的重點(diǎn)關(guān)注旅客,方便及時(shí)服務(wù)。”G7次列車上的乘務(wù)員王娜在獨(dú)自帶年幼孩子出行的王女士座位旁邊掛上了綠色的中國(guó)結(jié)。她告訴記者,中國(guó)結(jié)分紅、粉、藍(lán)、綠四色,分別代表老人、孕婦、行動(dòng)不便者、孩童,在這些人座位旁掛上相應(yīng)的中國(guó)結(jié),方便乘務(wù)員及時(shí)準(zhǔn)確提供便民服務(wù)?！鞍雮€(gè)小時(shí)巡查一次,孩子有點(diǎn)低燒,得隨時(shí)關(guān)注。”王娜說(shuō)。如今,在復(fù)興號(hào)所有列車組上,提升旅客出行“幸福感”的服務(wù)正在越來(lái)越多。

回顧近30年春運(yùn)的變化,從慢悠悠行駛、人滿為患的綠皮車,到時(shí)速300多公里、智能控溫的復(fù)興號(hào);從擁擠嘈雜的車廂,到座椅能調(diào)節(jié)、舒適安靜的車廂,反映的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展和民眾對(duì)生活品質(zhì)的更高需求。(訾謙)