眼下，“開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)”的觀念已經(jīng)深入人心?？沙粤四撤N藥后也不能開(kāi)車(chē)，否則也會(huì)和酒駕一樣危險(xiǎn)。近日，浙江永嘉223省道永嘉黃田高速路口上，一奧迪越野車(chē)駕駛員服用感冒藥后上路，迷糊中追尾一輛停在路邊的大貨車(chē)。所幸未造成人員傷亡。近年來(lái)，因服藥后駕駛車(chē)輛而導(dǎo)致的交通意外屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，卻未引起足夠重視。就連《道路安全法》對(duì)“藥駕”都缺乏強(qiáng)制性規(guī)定和處罰條款。（4月17日《科技日?qǐng)?bào)》）

說(shuō)到酒駕，其危害性和追責(zé)性可謂是無(wú)人不知，無(wú)人不曉。然，如果談及“藥駕”影響安全、責(zé)任追究，恐怕也沒(méi)多少人那么上心了。雖說(shuō)根據(jù)國(guó)內(nèi)一份資料顯示，服藥后駕車(chē)事故占全部交通事故的10%左右，但這也不得不引起人們足夠重視。

我們都知道，根據(jù)每個(gè)人的用藥種類(lèi)和劑量的不同，其藥物在體內(nèi)的反應(yīng)也有所不同。比如：患者在服用后會(huì)嗜睡、困倦、注意力分散，甚至頭暈、耳鳴、視物不清、反應(yīng)遲鈍。在此種情況下，一旦有人開(kāi)車(chē)上路，就很容易引發(fā)交通事故。上述這位奧迪越野車(chē)駕駛員就是在服用感冒藥后上路，迷糊中追尾一輛停在路邊的大貨車(chē)，幸好沒(méi)有造成人員傷亡。

僥幸的事情畢竟是偶然，如果在治理“藥駕”上，我們還不能引起足夠重視，打好治理“藥駕”細(xì)節(jié)“補(bǔ)丁”，那么“藥駕”發(fā)展到最后恐怕也不亞于酒駕了。

因此，首先，有關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步規(guī)范和完善交通安全法規(guī)，對(duì)禁止“藥駕”、追責(zé)“藥駕”要有一個(gè)明確的界定。從目前來(lái)看，現(xiàn)行道路交通安全法第22條規(guī)定，飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。這里法律只明確了酒駕的法律責(zé)任，對(duì)藥駕的法律責(zé)任還沒(méi)有強(qiáng)制性條款。所以，相關(guān)部門(mén)也要有所考慮，將“藥駕”納入法律追責(zé)范疇。這樣至少也能讓那些藥駕者不敢以身試法。

其次，藥品售賣(mài)方也要盡到宣傳和提醒責(zé)任。尤其是在患者用藥劑量和安全上，不論是沒(méi)有處方的藥店售賣(mài)方，還是有處方的照單拿藥，我們都要把“防藥駕、保安全”，擺在突出位置，有必要向患者做好詳細(xì)說(shuō)明和交代。此外，患者不僅自己要像控制“酒駕”那樣預(yù)防“藥駕”，同時(shí)親朋好友也要多加關(guān)注和勸阻，在生活圈、朋友圈積極營(yíng)造“用藥不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不用藥”良好氛圍。

只有我們從多層面、廣角度抓好“藥駕”，打好治理“藥駕”細(xì)節(jié)“補(bǔ)丁”，那么，我們交通安全環(huán)境就一定能夠取得明顯成效。