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          中國(guó)修這條隧道像在豆腐腦里打洞 美德直呼不可能

          2018年05月10日 09:10 | 來源:澎湃新聞
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          原標(biāo)題:父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:分居兩頭,6年未相見

          1917年,孫中山先生在《建國(guó)方略》中提出要修建一條鐵路。但因當(dāng)時(shí)的鐵路技術(shù)不夠先進(jìn),只能停留于幻想。這條鐵路就是途經(jīng)甘、陜、川、渝22個(gè)縣、市、區(qū),可扶持13個(gè)國(guó)家級(jí)和4個(gè)市級(jí)貧困縣的第三條縱貫中國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈——蘭渝鐵路。2017年9月29日,這條曾讓世界專家束手無策的“天塹”鐵路,全線通車。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          像“在豆腐腦里打洞” 德國(guó)專家直呼“不可能”

          這條從重慶到蘭州,總里程僅800多公里的鐵路線穿山越嶺無數(shù),有226座隧道,396架橋梁。其中更有被稱為蘭渝鐵路“鬼門關(guān)”的“胡麻嶺隧道”。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          這條隧道雖然全長(zhǎng)只有13.6公里,但地質(zhì)條件極其復(fù)雜。隧道圍巖巖體比面粉還要細(xì),挖掘起來就像在“在豆腐腦里打洞”。意大利專家對(duì)此束手無策,美國(guó)專家對(duì)此大呼無奈,德國(guó)專家?guī)е澜珥敿?jí)設(shè)備和專業(yè)團(tuán)隊(duì)連連失敗,直呼“不可能”。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          △圖/巖體比面粉還細(xì)

          因此,這條隧道被定性為“世界難題”、“頭號(hào)重難點(diǎn)”工程。然而就是這樣一個(gè)世界性難題,卻被中國(guó)央企、被中國(guó)的鐵路建設(shè)者們,用中國(guó)人的智慧攻克了。

          173米的“墻”將父子分隔了6年

          夏荔的父親夏付華是一名36年的鐵路建設(shè)者,來自中國(guó)鐵建。因工作任務(wù)繁重,每年只能回家2次。夏荔從小就和父親聚少離多,每次夏付華回家,夏荔最喜歡的就是和他一起坐火車。在小夏荔心中,修建鐵路的父親是個(gè)不折不扣的“大英雄”。為了能夠更多地見到父親,長(zhǎng)大后,夏荔也成為了一名中國(guó)鐵建的鐵路工程師。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          △圖/左為父親夏付華:中鐵十九局胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員,右為兒子夏荔:中鐵十九局胡麻嶺隧道2號(hào)斜井總工程師。

          2011年,胡麻嶺隧道遇到難題,世界專家束手無策,整個(gè)工程陷入停滯。在工程技術(shù)方面頗有天賦的夏荔臨危受命,被調(diào)到胡麻嶺隧道的二號(hào)斜井擔(dān)任總工程師,與隧道那頭正擔(dān)任胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員的的父親共同攻克難題。盡管父子二人的相距僅有173米,但卻被這堵厚達(dá)173米的“墻”分隔了6年。

          因女兒重病妻女返回老家 一個(gè)擁抱相隔千里

          蘭渝鐵路從2008年就開始修建,這條花了800多億元打造的鐵路干線,帶著沿路1.8億人民的期待。如果最后的173米不能打通,整個(gè)工程都將功虧一簣。面對(duì)如此艱巨的任務(wù),擔(dān)任總工程師的夏荔壓力巨大。在重壓下,夏荔還要時(shí)刻忍受與妻女分隔的煎熬。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          2015年,夏荔不到一歲的女兒垚垚,因不能適應(yīng)胡麻嶺惡劣的環(huán)境,突發(fā)疾病,40度高燒不退,全身青紫,時(shí)刻面臨生命危險(xiǎn)。為了女兒的身體,夏荔不得不將妻女送回老家。

          從此,他只能在視頻中看看女兒的臉,只能緊握著手機(jī),送給家人一個(gè)隔著千里之外的擁抱。

          沒有跨不過的河 沒有攻不破的山

          父子相隔,妻女遠(yuǎn)走,任務(wù)繁重……這一切都沒有把夏荔嚇跑。他時(shí)刻謹(jǐn)記父親的囑托,沒有過不去的河,沒有攻不破的山,中國(guó)人自己的難題,自己解決。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          經(jīng)過100多個(gè)日夜的苦思冥想,夏荔和他們的團(tuán)隊(duì),終于想出了解決這個(gè)世界難題的“九宮格作業(yè)法”。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          他們將一個(gè)大的作業(yè)面,分成9個(gè)小的作業(yè)面,在保證巖體穩(wěn)定性的同時(shí),讓挖掘工作得以開展。

          開工第一年,父子相隔173米;開工第三年,父子相隔96米;開工第六年,父子相隔15米……2017年6月,父子相隔只剩下最后一米。這對(duì)父子經(jīng)歷了8年奮戰(zhàn),6年守望,終于在隧道中相見。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          △圖/隧道打通,父子在隧道內(nèi)相擁。

          2017年9月29日,蘭渝鐵路全線通車,標(biāo)志著這條讓全世界專家都束手無策的“天塹之路”,被中國(guó)鐵路建設(shè)者們徹底攻克。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          △圖/當(dāng)?shù)厝罕娐N首以盼隧道貫通。

          中國(guó)鐵路建設(shè)者們用實(shí)際行動(dòng)向世界證明,中國(guó)人自己有能力、有智慧、有決心解決自己的難題。

          父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道:6年未相見

          △圖/胡麻嶺隧道通車

          在整條蘭渝鐵路的修建過程中,還有不計(jì)其數(shù)的感人故事,在千千萬萬央企奮斗者中,更有無數(shù)像夏付華、夏荔這樣為夢(mèng)想而努力的偉大建設(shè)者們。是他們用自己的雙手,創(chuàng)造了屬于中國(guó)的奇跡!

          編輯:曾珂

          關(guān)鍵詞:蘭渝鐵路

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