新華社北京5月22日電(記者樊曦)在22日召開的第三屆北京航空安全國際論壇上,中國民用航空局副局長王志清表示,近年來我國大力推動航行新技術(shù)應(yīng)用,有力提升了民航發(fā)展水平。

王志清表示,近年來,航行新技術(shù)應(yīng)用為民航安全高效運行提供了有力支撐,有力提升了民航安全水平、民航運行效率和民航服務(wù)水平。

他表示,面對空域資源不足、機(jī)場容量飽和、運行環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn),民航業(yè)需要國際國內(nèi)各方進(jìn)一步密切合作,協(xié)同聯(lián)動,加快推動航行新技術(shù)應(yīng)用。

中國航空運輸協(xié)會副理事長吳成昌在論壇上表示,中國民航已在所有的航路和機(jī)場全面實施基于性能的導(dǎo)航(PBN)運行,廣泛開展了廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)的運用,東部地區(qū)實現(xiàn)了ADS-B與雷達(dá)的雙重覆蓋,西部地區(qū)實現(xiàn)了ADS-B為主的監(jiān)視覆蓋,提高了對空監(jiān)視能力,提升了空域容量和空域使用效率。實踐表明,先進(jìn)航行技術(shù)的引入在保證航班安全高效運行中發(fā)揮了重要作用,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

來自中國航協(xié)的統(tǒng)計顯示,自1980年以來,我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量年均增長16.2%,通用航空也加快了發(fā)展步伐。多年來,我國民航始終堅持安全第一。2008年至2017年,百萬飛行小時重大事故率、億客公里死亡人數(shù)10年滾動值均低于世界平均水平的十分之一。

第三屆北京航空安全國際論壇由中國航空運輸協(xié)會主辦、中國民用機(jī)場協(xié)會協(xié)辦。本屆論壇以“推動航行新技術(shù)應(yīng)用,提高安全運行效率”為主題。來自11個國家和地區(qū)的7家國際組織和協(xié)會、4家政府機(jī)構(gòu)、50余家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的150余位代表出席會議。