據(jù)香港《南華早報》7月6日報道，經(jīng)濟學(xué)家警告說，一場不斷升級的爭端可能導(dǎo)致日元進(jìn)一步升值，全球股市出現(xiàn)大規(guī)模拋售——或者出現(xiàn)全面貿(mào)易戰(zhàn)打響的最壞結(jié)果。全面貿(mào)易戰(zhàn)可能包括美國總統(tǒng)特朗普揚言要對日本汽車征收懲罰性關(guān)稅。

復(fù)旦大學(xué)副教授賀平說：“盡管日本過去幾年一直對中國的崛起有戒心，但如果中國經(jīng)濟保持穩(wěn)定，這對日本企業(yè)是一個機會。如果中國經(jīng)濟因為貿(mào)易爭端而放緩，對日本來說絕不是好消息?！?/p>

報道稱，人們越來越擔(dān)心，亞洲經(jīng)濟體，尤其是像日本這樣的國家——供應(yīng)鏈超級大國以及對中國和美國的出口國——是否會在第一輪針鋒相對的互征關(guān)稅中陷入困境。

據(jù)經(jīng)合組織和世貿(mào)組織的數(shù)據(jù)顯示，日本是中國對美增值出口的最大貢獻(xiàn)者，占到了增值貨物總量的5.5%。這意味著，如果世界上最大的兩個經(jīng)濟體之間的貿(mào)易流放緩，那么日本向中國和美國出口的中間產(chǎn)品將岌岌可危。

京都大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授劉德強說：“中國和日本——甚至整個東亞地區(qū)——在復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈中相互緊密交織，這意味著日本經(jīng)濟會受到影響。”

但分析人士一致認(rèn)為，對日本國內(nèi)生產(chǎn)總值的任何不利影響——主要是通過供應(yīng)鏈溢出或中間產(chǎn)品出口的方式——理論上將很小，因為預(yù)計日本的增值貨物很少會受到潛在的美國針對中國產(chǎn)品新關(guān)稅的影響。

但是，最大的打擊將來自特朗普政府落實它關(guān)于要對日本汽車和汽車零部件征收基礎(chǔ)廣泛的關(guān)稅的威脅。這些汽車和汽車零部件，加上其他運輸設(shè)備的零部件，占到日本去年對美15.1萬億日元(1日元約合0.06元人民幣)出口額的40%。

特朗普提出將進(jìn)口汽車——主要來自歐洲和日本——的關(guān)稅從2.5%提高到25%。分析人士說，此舉可能使華盛頓在與東京的貿(mào)易談判中擁有更大的影響力，迫使東京購買更多美國產(chǎn)品。

大和綜合研究所的小林俊介和廣野洋太說，如果25%的汽車關(guān)稅得以實施，日本汽車企業(yè)可能損失1.2萬億日元，不過中國降低進(jìn)口汽車關(guān)稅的決定可能會抵消部分負(fù)面影響。

報道稱，這可能對日本政府產(chǎn)生連鎖效應(yīng)。日本政府已承諾要在明年10月完成推遲已久的將消費稅提高一倍的計劃。

經(jīng)濟學(xué)人智庫亞洲地區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家Fung Siu說：“(日本政府)將不得不支撐消費者情緒，以確保消費者情緒處于健康狀態(tài)，因為私人消費是日本國內(nèi)生產(chǎn)總值中最大的部分?！?編譯/馬丹)