科技日報北京8月7日電 (記者馬愛平)“研發(fā)具有自主知識產權的核心零部件，是解決我國重大裝備‘空心化’的當務之急。今年國產重大裝備核心部件國產化取得一系列新進展?！?日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌告訴科技日報記者。

陳斌介紹，瓦軸集團和洛陽LYC軸承集團自主研制的高速動車組軸承，通過10余年的研發(fā)與試驗，先后完成產品數(shù)字化仿真分析和設計、試制樣品、臺架試驗，即將于近期在時速250公里的“復興號”上試用。

“寶塔實業(yè)(原西北軸承)與北京地鐵運營公司研發(fā)中心聯(lián)合進行的地鐵軸承研發(fā)應用攻關，也在歷經10余年研發(fā)、試驗、試運行后，首次獲得了小批量訂單。恒力液壓件的多路閥也已經在15噸級以下挖掘機上大量配套?！标惐笳f。

今年以來，機械工業(yè)增加值增速呈現(xiàn)逐月提升的趨勢?！半S著供給側結構性改革的推進和經濟增長新舊動能的轉換，機械企業(yè)積極推進產品結構升級，比如，重大裝備智能升級。”陳斌說。

“重大技術裝備安全穩(wěn)定運行影響因素眾多，智能化意義重大?！标惐蠼榻B，今年，振華重工研制的新一代智能跨運車正式進入動態(tài)路測階段，是全球第一臺帶無人駕駛導航系統(tǒng)的集裝箱跨運車產品。鐵建重工研制的首臺全智能型混凝土噴射機實現(xiàn)了對隧道噴射區(qū)域的3維掃描建模，具備自動定位、噴射路徑規(guī)劃、智能噴射、自動修正、數(shù)據(jù)交互等功能，是全球首臺全智能型混凝土噴射機。