人民政協(xié)網(wǎng)北京8月28日電（記者 李木元）8月28日上午10點，隨著京沈高鐵重點控制性工程望京隧道四臺盾構(gòu)機同時到達位于地鐵15號線馬泉營站附近的2號豎井，開始拆解吊裝，標志著該隧道雙向全線正式貫通。望京隧道全長8公里，是京沈高鐵全線唯一一處采用雙洞單線盾構(gòu)技術(shù)施工的隧道，也是國內(nèi)首條高鐵線路穿越城市區(qū)采用大直徑盾構(gòu)工藝的隧道。隧道連續(xù)成功穿越多個越特級風險源地段，而直徑相當于三層樓高的國產(chǎn)“巨無霸”盾構(gòu)機，施工中最小沉降僅為0.68毫米，干出了名副其實的“針線活”。

京沈高鐵望京隧道貫通內(nèi)景

隧道正式貫通，工程技術(shù)人員大聲歡呼

工程技術(shù)人員正在卸載大型盾構(gòu)機

工程技術(shù)人員正在卸載大型盾構(gòu)機零件

據(jù)記者了解，望京隧道采用的四臺盾構(gòu)機，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的泥水盾構(gòu)機。盾構(gòu)機開挖直徑10.9米，全長87米，總重1500噸,裝備總功率5267千瓦,僅盾構(gòu)機刀盤就配備安裝中心魚尾刀、焊接貝殼刀、更換貝殼刀等各類道具352把，推進系統(tǒng)由共計50個油缸協(xié)同完成，堪稱國內(nèi)同類盾構(gòu)機“巨無霸”。