新華社拉薩９月１６日電（記者覺(jué)果、普布扎西）１６日，中鐵十一局施工建設(shè)者在川藏鐵路拉林段首個(gè)新建車(chē)站——貢嘎車(chē)站成功鋪設(shè)首組道岔，此舉為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機(jī)械的通過(guò)創(chuàng)造了交通條件。

中鐵十一局集團(tuán)三公司拉林鐵路項(xiàng)目書(shū)記劉俊介紹，川藏鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將成為繼青藏鐵路之后連接世界屋脊與祖國(guó)內(nèi)地的又一條鐵路大動(dòng)脈。作為川藏鐵路的重要一段，拉林鐵路全長(zhǎng)４３５．４８公里，新建正線全長(zhǎng)４０３．１４４公里，新建車(chē)站３４個(gè)，初期開(kāi)站１７個(gè)。中鐵十一局三公司承擔(dān)著１８０組新鋪道岔的施工任務(wù)。

據(jù)了解，貢嘎車(chē)站是拉林鐵路第一個(gè)新建車(chē)站，設(shè)計(jì)新鋪設(shè)道岔１５組，每組道岔長(zhǎng)４３．２米。為確保鋪設(shè)質(zhì)量，保證列車(chē)行駛平穩(wěn)，道岔鋪設(shè)前中鐵十一局三公司嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)里程、標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)復(fù)檢與定位，確保道岔位置定點(diǎn)準(zhǔn)確；道岔鋪設(shè)過(guò)程中準(zhǔn)確定位吊點(diǎn)，通過(guò)吊帶吊裝的方式，防止道岔變形與損壞。

川藏鐵路拉林段于２０１４年底開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期為７年，設(shè)計(jì)時(shí)速１６０公里，是西藏首條電氣化鐵路。