2018年9月18~25日，高鐵幣現(xiàn)場兌換正在進行中。各地藏友紛紛表示，高鐵幣現(xiàn)場兌換的人真的很少！小集前幾天也去本地的現(xiàn)場兌換銀行“暗訪”了，現(xiàn)場兌換的情況那叫一個慘淡！

目前，高鐵幣的市場行情基本在面值徘徊，卷幣價在10.1元左右，原盒價在10.15元左右，甚至有人以面值出售。

高鐵幣似乎已經(jīng)激不起多少水花了，連帶著航天幣的行情也有下滑?，F(xiàn)在航天幣目前盒幣跌至24元，卷幣跌至22元，散幣跌至21元。

事實上，目前紀念幣整體行情都不樂觀。二猴二雞二狗成了面值貨，市場價在10.1~10.2元之間，而孫中山、建軍、和五、抗戰(zhàn)幣也基本在面值徘徊。除了部分“老精稀”紀念幣，以及特殊品種比較抗跌之外，大部分紀念幣的行情皆不容樂觀。

那么，紀念幣的未來出路到底在哪呢？小集總結(jié)了網(wǎng)上藏友們的觀點，發(fā)現(xiàn)大家普遍認為紀念幣的出路還是要看以下幾點：

縮量發(fā)行

其實從去年下半年到今年以來，紀念幣其實一直在縮量，比如二狗的3.5億，高鐵幣的2億等。但從目前來看，縮量的效果并沒有預(yù)想中那么好。有藏友表示，紀念幣還是要繼續(xù)縮量。當(dāng)然了，在小集看來，適當(dāng)縮量可以有，但千萬不能回到前期幾千萬的發(fā)行量，否則市場又將被爆炒。

改變預(yù)約方式

在目前的紀念幣預(yù)約兌換中，存在不少搶約但棄兌的現(xiàn)象，要想解決這種窘境，有藏友建議可以采用全款預(yù)定，溢價發(fā)行的方式。當(dāng)然，這種方式雖然能大大減少棄兌的出現(xiàn)，但紀念幣的準入門檻提升了，入門的新人會隨之有所減少。所以這種方式的實行存在一定難度。

必須流通起來

流通紀念幣必須流通起來。目前來看，要讓紀念幣流通起來必須同步更新相應(yīng)的使用、回收、辨?zhèn)蔚扰涮自O(shè)施，流通紀念幣的宣傳力度也要隨之加大，做到全民普及。這樣一來，紀念幣實現(xiàn)流通短期內(nèi)來看似乎不太可能，但是，流通紀念幣流通起來是必須要走的路。

先預(yù)約后生產(chǎn)

接下來的流通紀念幣可以采取先預(yù)約后生產(chǎn)的方式。早前就有傳言說高鐵幣是采用先預(yù)約后生產(chǎn)的方式，而從后期高鐵幣的包裝來看，這種可能性很大。

所以，如果紀念幣真的采用這種方式，可謂是利好滿滿，既能降低造幣廠的造幣成本，節(jié)約造幣產(chǎn)能，紀念幣的整體剩余量也不會太多。