中新網(wǎng)惠州10月7日電 (記者 宋秀杰)記者7日從廣東惠州交通部門了解到，惠州市區(qū)橫跨東江的笫5座大橋——隆生大橋主橋近日順利合龍，標(biāo)志著該橋離建成通車的時間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

據(jù)了解，這座長約1170米、寬44米、雙向8車道的東西向聯(lián)系橋梁是惠州市區(qū)的第5座“過江橋”。通車后，可以大大緩解當(dāng)?shù)厥忻裨谏舷掳喔叻迤谂c節(jié)假日“擁堵”的現(xiàn)象。

一直以來，東江大橋的交通擁堵問題是惠州市民關(guān)注的焦點及市區(qū)交通一大痛點。截至去年上半年，惠州市汽車保有量已突破百萬輛。當(dāng)前從惠州市區(qū)各地往江北主要依靠東江大橋、合生大橋、惠州大橋及中信大橋4座過江橋，這些橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是按過往的汽車保有量，普遍為雙向4～6車道，顯然無法滿足日益增長的車輛需要。特別是市區(qū)東江大橋，目前高峰期通行量已達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的2倍之多。

新建跨越東江的橋梁，分流過江車輛，是從源頭上緩解東江大橋交通擁堵最實際的辦法之一。為此，惠州市近年來不斷加速推進(jìn)隆生大橋、惠新大道跨東江大橋等市政項目建設(shè)，進(jìn)一步完善市區(qū)交通路網(wǎng)。

隆生大橋建成后，市民從江北云山東路和惠民大道通過隆生大橋可以直接到達(dá)東平、水口等地，江北與江東區(qū)域?qū)⑦B為一體，東江大橋交通擁堵情況將得到極大緩解。

記者了解到， 改革開放前，東江沒有“過江橋”，只有靠“汽船渡江”。為減輕惠州市內(nèi)的交通壓力，1978年7月15日，廣東省交通廳投資1080萬元人民幣興建了惠州笫一座全橋總長805.73米、寬12米的東江大橋，成為廣汕公路(324國道一段)惠州段公路交通橋。1981年1月建成通車，后來經(jīng)過當(dāng)?shù)卣脑欤F(xiàn)在成為惠州市區(qū)最繁忙的一座橋梁。

從1981年起到2014年，惠州東江大橋又經(jīng)過了3次大的拓寬、大檢修與翻新，組合形成雙向8車道橋梁。

惠州是廣東著名僑鄉(xiāng)，改革開放40年，很多在這里投資發(fā)展的海外僑胞與港商、臺商都見證了惠州東江“過江橋”的變遷，從一座變五座，他們目睹了惠州東江“過江橋”從“擁堵”到“暢通”的全過程。(完)