10月，中國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈一定下降，同比降幅更為明顯，延續(xù)了7月份以來下降走勢。1到10月，中國汽車產(chǎn)銷同比雙雙下降，為今年首次負增長。

但與此同時，值得注意的是，1到10月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.90萬輛和86.01萬輛，比上年同期分別增長69.95%和75.59%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷比上年同期分別增長56.88%和62.29%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷比上年同期分別增長131.97%和136.42%。

同期，中國汽車銷量排名前十位的依次是上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞汽車。與上年同期相比，長安汽車銷量下降較快，東風(fēng)和長城汽車降幅略低，其他車企各有增長，吉利、奇瑞和華晨汽車增速更為明顯。1到10月，上述十家車企共銷售2039.58萬輛，占中國汽車銷售總量的89.18%。

此外，按照汽車產(chǎn)業(yè)景氣評價指標(biāo)體系，最新研究結(jié)果表明：2018年三季度中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為9，與上一季度相比出現(xiàn)較大降幅，進入藍燈區(qū)，處于“過冷”區(qū)間。中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)處于低位運行階段。(完)