中新網(wǎng)客戶端北京1月5日電 今日起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，成都、青島等城市到北京將更加快捷，與此同時(shí)，超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組也將與旅客正式見(jiàn)面，帶來(lái)不同的乘車(chē)體驗(yàn)。

資料圖：復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京津城際鐵路按照時(shí)速350時(shí)速達(dá)速運(yùn)行。冷昊陽(yáng) 攝

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍進(jìn)一步擴(kuò)容

1月5日起，伴隨鐵路調(diào)圖，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，覆蓋長(zhǎng)三角高鐵線。

調(diào)圖后，新增始發(fā)終到城市有黃山北、溫州南、蒼南、淮北、千島湖、臺(tái)州等，車(chē)次分別為G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。

另外，根據(jù)新圖安排，1月5日起新增的蘭州西(蘭州)至重慶北D752/1次、蘭州至重慶北D754/3次將首次采用動(dòng)車(chē)組運(yùn)行，全程運(yùn)行約7小時(shí)，較目前蘭渝鐵路最快普速客車(chē)壓縮近3小時(shí)，這也是動(dòng)車(chē)組列車(chē)在蘭渝鐵路全線首次載客運(yùn)行。

與此同時(shí)，成都、重慶將首次開(kāi)行到福建廈門(mén)、浙江溫州的高速動(dòng)車(chē)組。

其中，成都東至廈門(mén)北的G2371/2次動(dòng)車(chē)組，沿途?？恐貞c西、貴陽(yáng)東、懷化南、長(zhǎng)沙南、南昌西、三明北等車(chē)站，高鐵把成都、重慶、貴陽(yáng)三座內(nèi)地“旅游網(wǎng)紅城市”與廈門(mén)這座沿海“旅游打卡城市”相連，四城居民往來(lái)又添新的選擇。

資料圖：“復(fù)興號(hào)” 劉嘉燁 攝 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”上線運(yùn)營(yíng)

本次鐵路調(diào)圖，17輛編組超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將正式與旅客見(jiàn)面。

1月5日鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)，超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”將安排在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運(yùn)輸能力。

據(jù)鐵路部門(mén)介紹，超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。

該車(chē)型全面適應(yīng)車(chē)站站臺(tái)長(zhǎng)度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一致，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。

此外，被稱(chēng)為“綠巨人”的時(shí)速160公里動(dòng)力集中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組也即將和公眾見(jiàn)面。

據(jù)介紹，該動(dòng)車(chē)組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車(chē)廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車(chē)廂不等，最高定員1102人。

與傳統(tǒng)機(jī)車(chē)牽引客車(chē)相比，該車(chē)型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。

該動(dòng)車(chē)組將于1月5日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。上線運(yùn)營(yíng)后，一些普速線路將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

資料圖：成都東站候車(chē)大廳旅客如織，迎來(lái)2019年元旦小長(zhǎng)假出行高峰。

線路變化：這些城市去北京更快捷

本次調(diào)圖，作為“北京8小時(shí)交通圈”的客運(yùn)品牌，鐵路部門(mén)在現(xiàn)有開(kāi)行的3對(duì)成都東至北京西高速動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)上，從1月5日起新增1對(duì)單程旅時(shí)最快僅7小時(shí)45分的G350/49次“蓉京快線”動(dòng)車(chē)組，滿足北京方向的客流需求。

此外，本次調(diào)圖后，石濟(jì)、濟(jì)青、京滬三條高鐵線路將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

青島到北京的時(shí)間也將明顯縮短，最快用時(shí)將由現(xiàn)在走膠濟(jì)客專(zhuān)的4小時(shí)28分，減少為走濟(jì)青高鐵的3小時(shí)53分。

北京至南寧的G529次列車(chē)將延長(zhǎng)至北海，從北京去往廣西北海不再需要中轉(zhuǎn)，為往返于北京、北海兩地的“候鳥(niǎo)族”提供了便捷。該車(chē)也是從首都始發(fā)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)、停站最多的高鐵列車(chē)。

另外，據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)介紹，調(diào)圖后，北京鐵路局始發(fā)終到旅客列車(chē)達(dá)到677對(duì)，其中高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)430.5對(duì)，占比達(dá)63.6%，京津冀鐵路運(yùn)能將再擴(kuò)充。