年關(guān)將近，國內(nèi)油價(jià)以一波“二連漲”喜迎農(nóng)歷新年！

依據(jù)國家發(fā)改委消息，2019年1月28日24時(shí)，國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格調(diào)整迎來上調(diào)，汽油上調(diào)245元/噸，柴油上調(diào)230元/噸，折合升價(jià)92#汽油、95#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.19元、0.2元及0.2元。

上次漲價(jià)以來，因中美貿(mào)易談判傳來好消息，加之沙特原油減產(chǎn)成效顯著，美國股市整體表現(xiàn)較好，另外委內(nèi)瑞拉局勢進(jìn)一步惡化，引發(fā)市場對其供應(yīng)中斷的擔(dān)憂。

在諸多利好消息的支撐下，國際油價(jià)在震蕩中持續(xù)上行，受此影響，國內(nèi)測算的原油變化率持續(xù)處在正值高位，因此，本輪油價(jià)終獲上漲。

這也是2019年以來，國內(nèi)成品油價(jià)首次實(shí)現(xiàn)“二連漲”。

出行成本增加有限

春節(jié)期間走親訪友的車主不用擔(dān)心，此次油價(jià)上調(diào)幅度相對有限，并不會增加太多出行成本。

對于消費(fèi)者來說，油價(jià)的上調(diào)意味著出行成本的增加，本次調(diào)價(jià)政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前增加9.5元。

以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（2月14日24時(shí)）之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將多花15元左右。

春節(jié)期間，駕車出行增多，用油成本將適度增加，但總體而言并不會。物流行業(yè)方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計(jì)算，未來半個(gè)月內(nèi)單輛車的燃油成本將增加380元左右。

批發(fā)市場穩(wěn)定

卓創(chuàng)資訊分析師戴田東告訴記者，后期來看，歐佩克減產(chǎn)將會持續(xù)對原油價(jià)格帶來支撐，而2月份之后原油需求也將趨于穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2月份國際油價(jià)或延續(xù)震蕩上漲走勢。

從需求角度看，汽油方面，然臨近年關(guān)，私家車短途出行頻率明顯增多，汽油終端需求較好，但消化前期庫存將成為主流。受此影響，預(yù)計(jì)汽油批發(fā)價(jià)格或整體走穩(wěn)，不排除存在小跌可能。

柴油方面，小年過后，物流運(yùn)輸、基建及工礦等戶外作業(yè)開工率都將降至冰點(diǎn)，柴油需求將明顯下滑，但是隨著月初，新的銷售任務(wù)將陸續(xù)下發(fā)，銷售壓力較小，因此柴油批發(fā)價(jià)格或穩(wěn)中有跌。

下一輪上調(diào)可能性大

后期來看，IMF再次下調(diào)對全球經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)期，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家均面臨較大的下行壓力，需求擔(dān)憂再度重回市場，因此2月份之后原油需求也將趨于穩(wěn)定。

但是歐佩克減產(chǎn)將會持續(xù)對原油價(jià)格帶來支撐，依據(jù)卓創(chuàng)資訊原油變化率模型顯示，重新計(jì)算后的國內(nèi)參考的原油變化率處于正值內(nèi)，故預(yù)計(jì)下周期（即2月14日24時(shí)）成品油零售限價(jià)調(diào)整將有望迎來年內(nèi)首個(gè)“三連漲”。