國際在線報(bào)道（記者張喆炯 實(shí)習(xí)記者王宛藝）：當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動(dòng)力的時(shí)期，一些民營企業(yè)積極改革創(chuàng)新，在轉(zhuǎn)型升級的道路上不斷取得成功。例如著名的民營企業(yè)比亞迪，經(jīng)過20多年的努力，已經(jīng)發(fā)展成為掌握核心技術(shù)的新能源汽車龍頭。

２０１８年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過９０％，達(dá)到２４７８１１輛，連續(xù)第四年成為全球新能源汽車銷量第一的企業(yè)。而在 20多年前，比亞迪只是十幾人的小團(tuán)隊(duì)，它發(fā)展過程就是不斷轉(zhuǎn)型升級的過程。

通過對研發(fā)和創(chuàng)新的持續(xù)投入，不斷攻堅(jiān)克難，打破國外長期的技術(shù)壁壘，比亞迪從為世界知名手機(jī)廠商生產(chǎn)電池，到收購國有汽車大廠進(jìn)軍汽車制造，再到新能源汽車和軌道交通的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了“三級跳”。

作為新能源交通領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，比亞迪在減少城市空氣污染，解決城市擁堵問題上也做出了貢獻(xiàn)，成為真正用科技研發(fā)來打造環(huán)境友好的新型企業(yè)。目前亞迪新能源汽車已涵蓋私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車7個(gè)常規(guī)領(lǐng)域，以及倉儲(chǔ)、港口、機(jī)場、礦山專用車輛4個(gè)特殊領(lǐng)域，是全球新能源汽車產(chǎn)品種類最豐富的企業(yè)之一。

比亞迪公司副總裁任林介紹說：“我們通過新能源汽車，去解決這個(gè)污染問題。讓城市空氣變得更清新。同時(shí)又通過這種中低運(yùn)量的軌道交通，去解決城市的擁堵問題。它就需要你有創(chuàng)新性的思維和創(chuàng)新性的產(chǎn)品出來?！?/p>

如今，比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球５０多個(gè)國家，３００多個(gè)城市。截至2018年9月，比亞迪全球累計(jì)申請專利超過2.4萬項(xiàng)，其中已被授權(quán)專利超過1.5萬項(xiàng)，研發(fā)人員超過2萬人。

在完全掌握核心技術(shù)及產(chǎn)品全鏈條生產(chǎn)后，比亞迪又以“開放創(chuàng)新”的姿態(tài)，開放汽車的全部３４１個(gè)傳感器和６６項(xiàng)控制權(quán)，成為行業(yè)第一個(gè)全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的車企。比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波說：“我們要自己掌握核心技術(shù)，所以比亞迪在這兩年，在連續(xù)地投資擴(kuò)產(chǎn)。會(huì)有大量的產(chǎn)能釋放出來。提供給國內(nèi)的其他兄弟企業(yè)去使用。這也是對中國電動(dòng)汽車的發(fā)展做一個(gè)貢獻(xiàn)?！?/p>

改革、創(chuàng)新是比亞迪發(fā)展的關(guān)鍵詞。目前，在比亞迪最新產(chǎn)品布局中，云軌、云巴、無人駕駛系統(tǒng)、汽車版“安卓”開發(fā)平臺(tái)等不斷出現(xiàn)。其中“云巴”和“云軌”，是比亞迪歷時(shí)７年打造的，擁有１００％自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有獨(dú)立路權(quán)的小運(yùn)量膠輪有軌電車系統(tǒng)。它可以搭載無人駕駛系統(tǒng)、綜合調(diào)度系統(tǒng)、人臉識(shí)別等高科技配置，具有建設(shè)成本較低、建造周期較短等優(yōu)勢。首條無人駕駛“云軌”已經(jīng)在寧夏銀川投入運(yùn)營。

在比亞迪的發(fā)展之路上，一幅城市交通電動(dòng)化、智能化的未來圖景正在展開，比亞迪公司董事長王傳福表示：“汽車的電動(dòng)化只是它的上半場，它的智能化才是下半場。因此我們推行了一系列的我們的零部件公司及其市場化的改革，你不改革你不創(chuàng)新，你的企業(yè)就死掉了。這樣逼著你去創(chuàng)新，這樣創(chuàng)新才能夠真正帶來繁榮。”