在家門口“買全球 賣全球” 

——河南省政協(xié)“打造一流國(guó)際物流中心”月協(xié)商座談會(huì)綜述

陳明麗  本報(bào)記者  王有強(qiáng)

每天凌晨，人們尚在熟睡，河南鄭州國(guó)際物流園區(qū)的快遞物流園內(nèi)，順豐、韻達(dá)、宅急送等快遞企業(yè)已經(jīng)迎來一天最繁忙的時(shí)段，來自鄭州機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外航空快件、來自國(guó)內(nèi)各大城市的公路快件在這里分揀分撥……這些快遞貨物里，或許就有你的一件。

隨著產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的突飛猛進(jìn)有目共睹，一些發(fā)達(dá)國(guó)家和區(qū)域紛紛出臺(tái)政策，整合物流資源、搶占國(guó)際物流中心的制高點(diǎn)。河南地處沿海地區(qū)和中西部接合部，也是東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接區(qū)，是資本、技術(shù)、人才、資源跨區(qū)流動(dòng)的交匯點(diǎn)，也處在全球各大洲國(guó)際貨流的均衡點(diǎn)。河南省委、省政府面臨新形勢(shì)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，審時(shí)度勢(shì)提出了打造現(xiàn)代國(guó)際物流中心的戰(zhàn)略構(gòu)想。

“加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)服務(wù)國(guó)家發(fā)展大局、提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、滿足居民消費(fèi)升級(jí)，具有十分重要的意義?！?月8日，河南省政協(xié)“打造一流國(guó)際物流中心”月協(xié)商座談會(huì)召開。政協(xié)委員、企業(yè)代表、行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人和政府部門官員聚集一堂，共同探討河南“打造一流國(guó)際物流中心”存在的痛點(diǎn)堵點(diǎn)，尋求破解之策。

打造國(guó)際物流中心底氣何在    

打造一流國(guó)際物流中心，河南的底氣何在？3月以來，省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)組織部分省政協(xié)委員和省商務(wù)廳、交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人先后到商丘市、周口市進(jìn)行專題調(diào)研，并書面征集各市信息，廣泛聽取各方面意見建議。一路所見所聞和反饋回來的信息均表明：河南的物流業(yè)正呈現(xiàn)出方興未艾、蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

依托航空、鐵路口岸功能延伸，河南成為功能性口岸最多、種類最全的內(nèi)陸省份。冷鏈物流、快遞物流、電商物流發(fā)展迅速，跨境電商物流領(lǐng)跑全國(guó)。首創(chuàng)的“網(wǎng)購(gòu)保稅1210”模式在全國(guó)推廣，鄭州已成為國(guó)內(nèi)最大的進(jìn)口化妝品、保健品、食品的跨境電商交易基地。中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)“十去十回”高頻往返均衡對(duì)開，覆蓋境外24國(guó)126個(gè)城市，開行質(zhì)量安全綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)名列中歐班列第一，成為參與國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的旗艦項(xiàng)目。鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)成效顯著，“一點(diǎn)連三洲、一線串歐美”的航空國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成。河南保稅物流中心服務(wù)企業(yè)4萬多家，業(yè)務(wù)輻射全球196個(gè)國(guó)家和地區(qū)。  

調(diào)研組也清晰地認(rèn)識(shí)到，河南要建成一流國(guó)際物流中心，還存在短板，突出體現(xiàn)在物流企業(yè)整體實(shí)力不夠強(qiáng)，物流服務(wù)供給水平不夠高，多式聯(lián)運(yùn)配套銜接還不暢。

加快發(fā)展首先要找準(zhǔn)痛點(diǎn)疏通堵點(diǎn)?！芭c其他行業(yè)不同，物流業(yè)跨區(qū)域、跨行業(yè)特點(diǎn)明顯，區(qū)域分割、行業(yè)分割都會(huì)限制物流行業(yè)的發(fā)展，發(fā)展現(xiàn)代物流迫切需要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)”，省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任孫新雷提出，建立涵蓋運(yùn)營(yíng)主體和相關(guān)政府職能部門的協(xié)作平臺(tái)，持續(xù)深化物流領(lǐng)域“放管服”改革，推動(dòng)各級(jí)職能部門人員加快從“管理者”思維向“服務(wù)者”思維轉(zhuǎn)變。對(duì)物流業(yè)“用地難”、“融資難”、增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣不足、貨運(yùn)車輛進(jìn)城難等問題，加大研究解決力度，推動(dòng)物流業(yè)降本增效各項(xiàng)政策措施加快落實(shí)。

“按照現(xiàn)行管理體制，物流管理涉及發(fā)改、交通、商務(wù)、郵政、供銷等部門，建議省政府構(gòu)建新機(jī)制，整合各渠道政策資源，共同推動(dòng)河南物流業(yè)發(fā)展，共同構(gòu)建國(guó)際物流中心”，省交通廳總工程師魏金立進(jìn)一步建議。

物流業(yè)帶來了什么

單純從物流行業(yè)本身來看，其帶來的附加值和稅收很有限。為什么要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)？物流業(yè)到底能給我們帶來什么？這是協(xié)商會(huì)討論的焦點(diǎn)之一。

“在培育新興產(chǎn)業(yè)方面，物流業(yè)有很強(qiáng)的輻射帶動(dòng)作用?！笔≌f(xié)委員、河南物資集團(tuán)公司董事長(zhǎng)趙文明結(jié)合鄭州國(guó)際陸港公司的運(yùn)營(yíng)發(fā)展提出了自己的看法。

近年來，鄭州國(guó)際陸港將沿海港口功能前置內(nèi)移，依托鄭歐班列國(guó)際物流通道，帶動(dòng)進(jìn)口汽車、進(jìn)境糧食、肉類、郵政等功能性口岸相繼落戶鄭州陸港，彌補(bǔ)了“不沿邊”“不臨江”“不靠海”的短板，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條實(shí)現(xiàn)快速拓展延伸。

對(duì)此，趙文明從三個(gè)方面做出解讀：以奶制品為例，目前鄭州市場(chǎng)70%的份額由陸港公司進(jìn)口，而且正向全國(guó)其他城市覆蓋，改變了過去進(jìn)口商品由沿海流向內(nèi)地的軌跡，合作企業(yè)和貿(mào)易金額以每年50%的速度遞增。帶動(dòng)國(guó)際品牌服務(wù)貿(mào)易。之前，國(guó)際代工品牌，北上廣深占到90%。隨著鄭歐班列的開行加密和國(guó)際物流的暢通，在鄭州注冊(cè)、歐洲生產(chǎn)的國(guó)際品牌每年增加30%。通過鄭歐班列上下游配套帶動(dòng)和新培育的企業(yè)以平均每年500家的速度增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用初步顯現(xiàn)。阿里巴巴、亞馬遜、Ebay等全球知名電商分撥中心相繼落戶鄭州。

“2014年5月10日，習(xí)近平總書記視察鄭州國(guó)際陸港，勉勵(lì)要把河南建設(shè)成為連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶多做貢獻(xiàn)，為我們的工作指明了方向。”趙文明說。

在剛剛發(fā)布的全國(guó)零擔(dān)快運(yùn)30強(qiáng)中，河南長(zhǎng)通物流名列其中。針對(duì)目前公路零擔(dān)貨運(yùn)的集中度不夠的問題，長(zhǎng)通物流正在攜手凱奇科技，打造全國(guó)零擔(dān)快運(yùn)平臺(tái)。20年的從業(yè)經(jīng)歷，使得鄭州長(zhǎng)通實(shí)業(yè)有限公司執(zhí)行總經(jīng)理魏長(zhǎng)龍對(duì)物流業(yè)有著深刻的認(rèn)識(shí)：“物流業(yè)先天具備整合供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，其根本價(jià)值在于打通產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，降本增效?！?/p>

為此，魏長(zhǎng)龍建議：物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用；加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的短板建設(shè)，強(qiáng)化樞紐集聚輻射效益，科學(xué)制定配送車輛的通行規(guī)則；強(qiáng)化區(qū)域物流的有效銜接，互聯(lián)互通，發(fā)揮物流整體效益。

給物流業(yè)插上“智慧的翅膀”

信息化是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志，區(qū)分傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)就是信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度。在調(diào)研中委員們發(fā)現(xiàn)，不僅全省性的物服務(wù)平臺(tái)缺乏，還有相當(dāng)多的物流企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)的模式上。河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合的調(diào)查也顯示：大部分物流企業(yè)“小、弱、散”，2018年度中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)中鄭州企業(yè)榜上無名。

“要給現(xiàn)代物流業(yè)插上‘智慧的翅膀’，助力物流業(yè)做大做強(qiáng)”，委員們一致認(rèn)為。

“物流公共信息平臺(tái)建設(shè)滯后，‘信息孤島’現(xiàn)象普遍存在，企業(yè)各自為戰(zhàn)，倉(cāng)、運(yùn)、配等環(huán)節(jié)信息割裂，運(yùn)力鏈交易環(huán)節(jié)過多，物流行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等缺乏統(tǒng)一規(guī)范，自動(dòng)化裝備應(yīng)用程度低，物流運(yùn)行效率提升困難?！睂O新雷建議：著力推進(jìn)信息化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加大全省物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建物流各環(huán)節(jié)參與主體能夠資源共享的公共信息渠道；引導(dǎo)物流企業(yè)全面提升業(yè)務(wù)信息化水平，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效；加強(qiáng)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，開展省級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范，積極參與冷鏈物流、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等模式的標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)應(yīng)用綠色包裝、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、低碳運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

“推進(jìn)智慧物流，提升信息化水平”，這個(gè)問題同樣引起了省發(fā)改委的高度重視，并被列入下步工作計(jì)劃。據(jù)省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹，河南省將著重從5個(gè)方面發(fā)力提升物流業(yè)信息化水平：建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的鄭歐班列多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺(tái)、鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流信息平臺(tái)、鄭州國(guó)際物流園區(qū)物流公共信息服務(wù)平臺(tái)、跨境電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)、河南省倉(cāng)儲(chǔ)物流公共信息平臺(tái)。

企業(yè)是市場(chǎng)的主體，行業(yè)協(xié)會(huì)在促進(jìn)行業(yè)發(fā)展中具有不可替代的作用。省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)郅英武同樣表示，結(jié)合河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)際，研究編制物流業(yè)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)體系，建立物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)和運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全省物流資源分布、貨量流向、物流效率、物流價(jià)格等大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)加測(cè)。同時(shí)依托龍頭企業(yè)、科研院所，制定和推廣一批覆蓋全鏈條的物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以此為突破口，探索解決物流不同領(lǐng)域、不同運(yùn)輸方式間的銜接問題，為全國(guó)提供可資借鑒的“河南方案”。