南陽(yáng)水氫燃料車事件引發(fā)熱議，涉事企業(yè)青年汽車成為輿論焦點(diǎn)。青年汽車集團(tuán)5月24日向南都記者表示，該公司與湖北工業(yè)大學(xué)從2006年開始聯(lián)合研發(fā)車載水解制氫的氫能源汽車，2019年5月22日在南陽(yáng)組裝下線。南都記者梳理了解到，除了水氫發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，南陽(yáng)市還曾在2016年與巴鐵科技發(fā)展有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃投資100億元建設(shè)“巴鐵”。

此前，河北秦皇島北戴河區(qū)啟動(dòng)綜合試驗(yàn)“巴鐵”項(xiàng)目，其合理性遭到質(zhì)疑，其背后出資公司華贏凱來(lái)被指曾炒作項(xiàng)目吸金。2017年，北京警方針對(duì)有投資人舉報(bào)北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司從事非法集資活動(dòng)的情況，對(duì)“巴鐵之父”華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司負(fù)責(zé)人白丹青（又名白志明）依法刑拘。

南陽(yáng)曾與巴鐵科技簽訂合作協(xié)議

南陽(yáng)與青年汽車的合作早就有跡可循。

南陽(yáng)市人民政府網(wǎng)站公布的消息顯示，2012年6月18日，時(shí)任市委書記李文慧在南陽(yáng)賓館會(huì)見了青年汽車董事局主席龐青年一行，雙方就如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，謀求合作共贏進(jìn)行了交流。

6年后，合作項(xiàng)目落地。據(jù)《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2018年12月28日，南陽(yáng)高新區(qū)·金華青年汽車氫能源整車項(xiàng)目簽約，該項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，是支撐南陽(yáng)作為河南省大城市的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。

除了水氫發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，南陽(yáng)市還曾在2016年計(jì)劃投資100億元建設(shè)“巴鐵”。

南陽(yáng)市交通局2016年5月27日消息顯示，在第十九屆中國(guó)北京國(guó)際科技博覽會(huì)上，時(shí)任南陽(yáng)市副市長(zhǎng)鄭茂杰與巴鐵科技發(fā)展有限公司總工程師宋有洲簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是繼河南省周口市、天津市河北區(qū)、河北省秦皇島市等城市之后，巴鐵科技簽署的又一個(gè)合作城市。

雙方計(jì)劃成立南陽(yáng)巴鐵運(yùn)營(yíng)公司，負(fù)責(zé)南陽(yáng)巴鐵運(yùn)營(yíng)線項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，巴鐵應(yīng)用線系統(tǒng)建成后獲得巴鐵專線特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，總規(guī)劃長(zhǎng)度不低于100公里。

同時(shí)，南陽(yáng)巴鐵運(yùn)營(yíng)公司計(jì)劃投資人民幣100億元用于巴鐵應(yīng)用線的建設(shè)、機(jī)車購(gòu)置、站臺(tái)建設(shè)、人員培訓(xùn)和運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)管理。

“巴鐵”宣稱上層載客下層走車，可緩解交通擁堵

巴鐵是什么？

2016年8月2日，號(hào)稱由我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“空中巴士”巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動(dòng)綜合試驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等。

據(jù)巴鐵科技發(fā)展有限公司介紹，巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車為一節(jié)車廂，車長(zhǎng)22米，寬7.8米，高4 .8米，額定載客數(shù)為300人。車廂內(nèi)有55個(gè)座位，乘客區(qū)設(shè)有20根豎立扶手，滿足高峰時(shí)段不同身高站立乘客的需求。同時(shí)，車體配備多個(gè)液晶電視屏幕和4個(gè)動(dòng)態(tài)地圖。

據(jù)介紹，“巴鐵”適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅(qū)動(dòng)，采用大運(yùn)量寬體高架電車設(shè)計(jì)，隆起的架構(gòu)設(shè)計(jì)上層可載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。

在南陽(yáng)政府與巴鐵科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的第十九屆中國(guó)北京科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，負(fù)責(zé)“巴鐵”項(xiàng)目總工程師宋有洲稱，巴鐵采用高效低碳公共交通新技術(shù)，具有緩解交通擁堵等眾多優(yōu)點(diǎn)。

事實(shí)上，早在2010年，“巴鐵”的概念就已經(jīng)被提出，當(dāng)時(shí)其名為“立體快巴”現(xiàn)身于第13屆北京科技博覽會(huì)，設(shè)計(jì)師就是“巴鐵”總工程師宋有洲。河南周口市人民政府網(wǎng)站透露，巴鐵即“立體快巴”。

涉嫌非法集資“巴鐵之父”被刑拘，“巴鐵鬧劇”終落幕

2016年8月2日，巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動(dòng)綜合試驗(yàn)后，公眾輿論持續(xù)發(fā)酵，質(zhì)疑不斷。2016年8月4日，“巴鐵”生產(chǎn)研發(fā)基地7月舉行過奠基儀式的地方仍然是個(gè)大土坑。

2016年8月24日，河北秦皇島北戴河區(qū)的試車活動(dòng)已停擺，其背后的出資公司華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司則忙于“撲火”，勸阻投資者贖回資金，對(duì)贖回本金則設(shè)置高額門檻。隨后，簽約后的巴鐵南陽(yáng)也被曝毫無(wú)進(jìn)展。

到了2017年6月22日，秦皇島市北戴河區(qū)的巴鐵軌道逐漸被拆除，而其背后出資公司華贏凱來(lái)公司也已出現(xiàn)兌付危機(jī)，董事長(zhǎng)白丹青（又名白志明），同時(shí)也是巴鐵科技發(fā)展有限公司股東，微博上注冊(cè)名為“巴鐵之父-白志明”，向投資者視頻致歉。當(dāng)年6月24日，白丹青還曾接受媒體采訪，稱巴鐵并不是拆除，而是要轉(zhuǎn)移到其他城市。

然而，2017年7月3日，北京市公安局東城分局發(fā)布通告稱針對(duì)有投資人舉報(bào)北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司從事非法集資活動(dòng)的情況，已將白丹青等32名犯罪嫌疑人刑事拘留，并正在全力取證追繳涉案資產(chǎn)。

“巴鐵鬧劇”終落下帷幕。