新華社北京9月25日電題：力爭打造全球空港新標(biāo)桿——“五問”北京大興國際機場建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長郭雁池 

新華社記者李德欣、郭宇靖、夏子麟 

歷時4年多的建設(shè)和前期籌備，北京大興國際機場9月25日正式投運。 

作為世界上一次性建設(shè)規(guī)模最大的機場、京津冀協(xié)同發(fā)展的重要標(biāo)志性工程，大興國際機場有哪些創(chuàng)新和亮點？投運后如何釋放運力？未來有哪些規(guī)劃？記者就公眾關(guān)心的問題，專訪大興國際機場建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長郭雁池。 

兌現(xiàn)打造“四個工程”的莊嚴承諾 

問：大興國際機場建設(shè)過程如何貫徹落實“四個工程”要求？ 

答：2017年2月23日，習(xí)近平總書記考察北京新機場建設(shè)時強調(diào)，新機場是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。 

大興國際機場全體建設(shè)者和運營籌備人員不斷提高政治站位，切實增強政治擔(dān)當(dāng)，兌現(xiàn)打造“四個工程”的莊嚴承諾。 

——在精品工程方面，開創(chuàng)了國內(nèi)首創(chuàng)的、具有世界一流水準的機場規(guī)劃設(shè)計方案。創(chuàng)新型的全向跑道構(gòu)型設(shè)計，引領(lǐng)國內(nèi)飛行區(qū)設(shè)計新方向。 

——在樣板工程方面，成為綠色機場樣板，實現(xiàn)全場100%綠色建筑。集高鐵、地鐵、城鐵等多種方式于一體，大容量公共交通與航站樓無縫銜接，換乘效率世界一流。 

——在平安工程方面，全面強化安全隱患零容忍理念，推進工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理全面標(biāo)準化、規(guī)范化。 

——在廉潔工程方面，成立了跟蹤審計組，全面開展跟蹤審計工作。出臺講求實效的行為規(guī)范，健全內(nèi)外監(jiān)督。 

急難險重任務(wù)面前豁得出、頂?shù)蒙?、扛得?nbsp;

問：不到5年時間建設(shè)完成如此大體量的工程，您感觸最深的是什么？ 

答：大興國際機場是黨中央、國務(wù)院決策部署的國家重大標(biāo)志性工程。在北京新機場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組、有關(guān)部委、北京市、河北省等各方的共同努力下，確保了大興國際機場工程建設(shè)和運營籌備工作按計劃推進。 

全體建設(shè)者和運營籌備人員始終弘揚奮斗精神，在急難險重任務(wù)面前豁得出、頂?shù)蒙?、扛得住；始終弘揚工匠精神，固匠心、育匠人、出精品；始終弘揚創(chuàng)新精神，在打破條條框框時敢冒風(fēng)險，敢闖敢試，敢為人先；始終弘揚清廉精神，干干凈凈做工程、認認真真樹豐碑。全面展示我國民航自主創(chuàng)新的最新成果、最高水平。大興國際機場積極踐行新發(fā)展理念，自主創(chuàng)新攻克難題，開發(fā)應(yīng)用103項新專利、新技術(shù)，國產(chǎn)化率達到98%以上。 

構(gòu)建“Airport 3.0”智慧機場 

問：大興國際機場在建設(shè)施工、創(chuàng)新方法、管理水平方面有哪些特點？ 

答：大興國際機場建設(shè)之初就以服務(wù)國家戰(zhàn)略為目標(biāo)，全面踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，瞄準世界一流。 

一是創(chuàng)新規(guī)劃，合理布局。首次全面運用計算機仿真技術(shù)，創(chuàng)新性地規(guī)劃了帶有側(cè)向跑道的全向型跑道布局，運行效率達到世界先進水平。 

二是建設(shè)以旅客為中心，代表新時代新水平的航站樓。旅客自航站樓中心步行至最遠登機口僅需8分鐘；在全球范圍首次采用了“雙層出發(fā)車道邊”設(shè)計；航站樓、軌道站臺、公交一體化設(shè)計，實現(xiàn)了“立體換乘、無縫銜接”。 

三是建設(shè)世界一流水準的綠色新國門。大興國際機場是首個開展綠色選址并在全壽命期貫徹綠色理念的機場，航站樓設(shè)計已先后獲得綠色建筑三星級認證、節(jié)能建筑三A級認證，樹立了綠色節(jié)能全新標(biāo)桿。 

四是建設(shè)面向未來的智慧機場。面向未來航空發(fā)展趨勢，超前提出專項信息系統(tǒng)規(guī)劃，將全面信息共享理念廣泛應(yīng)用于各項運營管理平臺，構(gòu)建“Airport 3.0”智慧機場。 

北京“飛”入雙樞紐時代 

問：大興國際機場投運后如何安排計劃？ 

答：按照中國民用航空局的計劃，大興國際機場開航初期運力投放共分為三個階段。大興國際機場投運當(dāng)日至10月9日是第一階段，中聯(lián)航轉(zhuǎn)場至大興機場后逐步投放運力，航班總量約1288架次；預(yù)計旅客總量為16.5萬人次，約1.2萬人次/日。 

10月10日至26日是第二階段，中聯(lián)航進一步投放運力，航班總量約2412架次，約134架次/日。 

第三階段從2019/20年冬春航季開始，14家航空公司將陸續(xù)入駐大興國際機場，其中包括南方航空、東方航空、中國國航等國內(nèi)航空公司6家，英國航空、波蘭航空、芬蘭航空等國際航空公司8家。 

2019/20年冬春航季，航班總量約4.4萬架次，預(yù)計旅客總量約599萬人次。屆時預(yù)計開通116條航線，其中國際航線15條。大興國際機場和首都機場南北遙相呼應(yīng)，北京“飛”入雙樞紐時代。 

成為展示中華民族偉大復(fù)興的新國門 

問：未來大興國際機場有怎樣的規(guī)劃和定位？ 

答：大興國際機場定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展一個新的動力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐。 

2019年至2022年大興國際機場將實現(xiàn)東南亞、南亞等地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)搭建，布局歐洲、北美、東北亞、中東等重要國際樞紐航點,2022年客流量達到4500萬人次。 

2023至2025年持續(xù)開通國際重要航點，打造“國際快線”產(chǎn)品，2025年客流量達到7200萬人次。 

遠期客流量達到1億人次，成為各項指標(biāo)位居全球前列的大型國際航空樞紐。 

大興國際機場是中國乃至世界范圍一次性建設(shè)規(guī)模最大的超大型一體化綜合交通樞紐，在規(guī)劃、設(shè)計、施工建造等方面創(chuàng)造了多項世界第一。我們力爭將大興國際機場打造成為全球空港新標(biāo)桿，成為展示中華民族偉大復(fù)興的新國門。