人民政協(xié)網(wǎng)北京4月9日電（記者 付振強(qiáng)）今日（4月9日）16時(shí)16分，豐臺(tái)特大橋六線簡(jiǎn)支鋼箱拱橋落梁完成，橋梁精確就位。標(biāo)志著全國(guó)首座六線簡(jiǎn)支鋼箱拱橋順利完工，為豐臺(tái)站改建工程后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為北京市西四環(huán)路再添一道亮麗風(fēng)景線。

△全國(guó)首座六線簡(jiǎn)支鋼箱拱橋順利完工。（北京鐵路局供圖 攝影 孫麗萍）

六線布置形式拱橋尚屬全國(guó)首例

長(zhǎng)達(dá)112米的六線簡(jiǎn)支鋼箱拱橋位于北京市豐臺(tái)區(qū)正陽(yáng)橋南側(cè)、既有西四環(huán)鐵路框構(gòu)橋上方，橋跨 112米，橋?qū)?38.6米，全橋總重5700噸，最大桿件單重99.1噸，采用拱肋間設(shè)置4條鐵路線、拱肋外側(cè)各設(shè)置1條鐵路線的六線布置形式拱橋尚屬全國(guó)首例，是豐臺(tái)站改建全線貫通的控制性工程。

△圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強(qiáng) 攝

△圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強(qiáng) 攝

△圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強(qiáng) 攝

該工程由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司所屬豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)建設(shè)管理，由中鐵六局承建施工。豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部和中鐵六局156名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員僅用時(shí)7天將5700噸的橋體整體向西頂推了112米，圓滿完成了六線簡(jiǎn)支鋼箱拱橋上跨京滬、京廣鐵路Ⅰ級(jí)封鎖頂推各項(xiàng)施工任務(wù)。頂推過(guò)程中結(jié)構(gòu)最大懸臂為81.4米，面對(duì)多變的天氣情況，全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁沉降、偏移、應(yīng)力數(shù)據(jù)，并及時(shí)進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全和質(zhì)量管控規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，保障了既有鐵路的正常運(yùn)行和橋下交通暢通。

△圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強(qiáng) 攝

豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣等線始發(fā)終到作業(yè)

△圖為效果圖。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強(qiáng) 攝

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程是我國(guó)首座采用高速、普速重疊的客運(yùn)車(chē)場(chǎng)的大型客站，總規(guī)模為17臺(tái)32線，站房40萬(wàn)平方米，配套建設(shè)機(jī)務(wù)折返段、客車(chē)整備所、動(dòng)車(chē)運(yùn)用所等，地下引入北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線，形成高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體的立體交通方式，建成后的豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬線、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，對(duì)于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。（完）