人民政協(xié)網(wǎng)北京4月13日電（記者 李澤杰）國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制定于4月13日下午召開新聞發(fā)布會，介紹依法防控境外疫情輸入工作情況。

中國民用航空局運輸司二級巡視員靳軍號先生回答記者提問時表示，民航局專門成立了促進航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊圍繞中國產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈的保通、保運、保供，認真謀劃、精準(zhǔn)施策，主要從六方面采取措施：

一是降低國際航空貨運成本。近期民航局出臺了5方面16條措施，包括免征民航發(fā)展基金，降低機場收費、空管收費和航空煤油進銷差價等，積極推進降費減負；安排資金，對承運重大專項運輸任務(wù)的貨運航班和包機給予補貼。

二是提升貨運航線航班審批效率。民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國際航空貨運建立審批“綠色通道”的通知》，明確了審批流程簡化、運行規(guī)范偏離、評估程序豁免、申請時限縮短以及7*24小時系統(tǒng)在線自動受理等具體舉措，在保證安全的前提下，確保“綠色通道”暢通。

三是鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班，也是我們通常所說的客改貨，以此來彌補當(dāng)前的全貨機運力不足。民航局主要通過豁免航空公司此類運行的航權(quán)、時刻和預(yù)先飛行計劃許可申請等方式，鼓勵航空公司將客運航班閑置運力用于貨物運輸。上述政策實施后，截至4月11日，已批復(fù)中外航司申請的定期客改貨航班每周656班，加班包機客改貨航班總計1685班。

四是采用“點對點”貨運包機的形式，解決客運“減量”后通達性不足的問題。近期，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運包機80班，基本解決了前期反映比較突出的郵件、快件積壓問題。

五是加強“運貿(mào)對接”，民航局積極會同商務(wù)部建立外貿(mào)外資企業(yè)與航空運輸企業(yè)供需精準(zhǔn)對接機制，“政府搭建平臺、企業(yè)商業(yè)化合作”。3月27日下發(fā)通知，要求國內(nèi)各航司制定工作方案，組建專門團隊，指定專人對接，破解信息不對稱、供需不匹配難題，全力做好“穩(wěn)外貿(mào)”、“穩(wěn)外資”工作。4月7日，已將第一批參與供需對接機制的25家航空公司信息反饋商務(wù)部。

六是針對具有重要戰(zhàn)略意義的運輸需求，民航局及時啟動重大航空運輸保障機制，以開通臨時航班或包機的形式，著力防范供應(yīng)鏈“斷鏈”風(fēng)險。

靳軍號介紹，目前，上述措施取得了初步成效，基本能夠滿足物資供應(yīng)需求。在定期貨運航班方面，本周（4月13-19日）共有98家航空公司執(zhí)行我國至40個國家、90個境外航點的定期貨運往返航班1690班，比疫情前（2019年冬春航季初）增長66.7%。其中，全貨運航班1034班，客改貨656班。在臨時貨運航班方面，今年3月份批復(fù)臨時貨班計劃1919班，比去年同期增長了435%；4月份以來共批復(fù)655班，比去年同期增長了612%。