自2014年以來，在車輛運輸市場出現(xiàn)了如行業(yè)壟斷、專車興起、黑車“自發(fā)”加入運營的隊伍的種種現(xiàn)象，而昨日交通運輸部部長楊傳堂接受采訪時也回答了上述問題。

　　據(jù)悉，在今年上半年交通運輸部將出臺出租車改革方案。交通部部長楊傳堂回應(yīng)專車問題上表示，專車當然有發(fā)展空間，但是實施數(shù)量管控上，發(fā)展經(jīng)濟著力于最大公約數(shù)。而且目前租賃車輛的管理是市場管理，并不是政府絕對管控。隨后被問及市場上專車使用私家車運營的問題上，楊傳堂直言永遠不會允許私家車加入專車的運營。

　　在行業(yè)壟斷問題上，楊傳堂表示出租車行業(yè)不存在政府壟斷，只是政府會對企業(yè)進行監(jiān)管和限制，是為了形成以企業(yè)和司機為主的良好勞動關(guān)系。同時說道黑車多并不全是供不應(yīng)求的原因。當然楊傳堂最后也提出鼓勵市民出行拼車的觀念。

　　另據(jù)了解，針對目前一些打車軟件提供的“專車”服務(wù)，交通運輸部早前也表示，“專車”服務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應(yīng)當遵循運輸市場規(guī)則，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營，讓使用“專車”服務(wù)的乘客更加安心、放心出行。