軌道交通安檢實(shí)物展在4號(hào)線國(guó)圖站啟動(dòng)，講解員向乘客介紹防爆罐、防爆毯的用途。京華時(shí)報(bào)記者王海欣攝

　　今年是北京實(shí)施軌道交通安檢的第六年，北京市政府特將昨日定為“軌道交通安檢日”。北京公交總隊(duì)安檢中隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，北京將進(jìn)一步擴(kuò)大地鐵人物同檢范圍，年內(nèi)增至56個(gè)站點(diǎn)。

　　2008年6月29日，北京開(kāi)始實(shí)施地鐵安檢，截至目前，軌道交通17條線路276座車站共設(shè)立安檢點(diǎn)622個(gè)，配備安檢員8200余名，共檢查人員57.94億人次，物品59.03億件次，查獲各類違禁品和危險(xiǎn)品43萬(wàn)余件。

　　今年3月至5月，包括西單、天安門(mén)西、王府井、東單、建國(guó)門(mén)等9個(gè)地鐵站先后實(shí)行了人物同檢。今年，將依據(jù)站點(diǎn)所處位置、客流狀況及周邊環(huán)境，上報(bào)可實(shí)行人物同檢的站點(diǎn)，北京市公安局公交總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年內(nèi)實(shí)行人物同檢的站點(diǎn)將增至56個(gè)。

　　據(jù)了解，目前，警方已出臺(tái)人物同檢的具體安檢標(biāo)準(zhǔn)，但尚處于試行階段，還將不斷調(diào)整完善。比如全部檢查時(shí)間約15至20秒，夏天乘客衣著單薄藏匿危險(xiǎn)品幾率小，安檢時(shí)間相對(duì)冬天要短。另外，遇到突發(fā)情況，當(dāng)乘客沒(méi)有攜帶包時(shí)，可靈活開(kāi)辟無(wú)包通道，讓乘客快速通過(guò)。

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　　城鐵遇雷雨將降速

　　目前，北京正值雷雨季節(jié)，遇到雷雨天，對(duì)城鐵運(yùn)營(yíng)影響較大，北京地鐵已對(duì)地面線制定不同級(jí)別安全應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)降雨情況，將降低運(yùn)營(yíng)速度，改為人工駕駛及人工指揮信號(hào)燈等措施。

　　按照《北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司防汛應(yīng)急預(yù)案》中的預(yù)警等級(jí)由低到高劃分為一般(IV級(jí))、較大(III級(jí))、重大(II級(jí))、特別重大(I級(jí))四個(gè)級(jí)別，分別用藍(lán)、黃、橙、紅四種顏色加以表示。

　　其中，當(dāng)預(yù)警發(fā)出、駕駛員瞭望距離受影響的情況下，地鐵降速行駛，如瞭望距離不能保證，將停運(yùn)，以防車輪打滑，或產(chǎn)生制動(dòng)異常等問(wèn)題造成列車行駛危險(xiǎn)。

　　此外，雷雨天氣可能會(huì)造成線路信號(hào)故障，因此，雷雨天不僅要拉大行車距離，當(dāng)信號(hào)燈出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，指揮系統(tǒng)的工作人員會(huì)將信號(hào)系統(tǒng)的指揮從自動(dòng)轉(zhuǎn)為人工，同時(shí)，列車將由自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)為人工駕駛。

　　以地鐵運(yùn)營(yíng)四公司的15號(hào)線為例，當(dāng)?shù)罔F總調(diào)度室發(fā)出藍(lán)色預(yù)警，其行駛速度將從80公里/小時(shí)降至60公里/小時(shí)，進(jìn)站時(shí)速降至30公里。如果降雨讓司機(jī)的瞭望距離小于100米，列車的行駛時(shí)速也將降至45公里。

　　>>現(xiàn)場(chǎng)

　　在地鐵站進(jìn)行安檢時(shí)，部分乘客或因影響進(jìn)站速度，或因安檢機(jī)弄臟自己的包，總不愿去安檢。昨天上午，地鐵4號(hào)線國(guó)家圖書(shū)館站舉行了安檢實(shí)物展。平日總被安檢員安檢，昨天不少乘客體驗(yàn)了一把手持金屬探測(cè)器對(duì)安檢員安檢的感覺(jué)。另外，安檢員向乘客介紹了防爆球、防爆毯、量子鼻炸藥探測(cè)器等安檢設(shè)備。

　　據(jù)了解，在安檢宣傳月中，安檢實(shí)物展還依次在大興線棗園站、6號(hào)線十里堡站、10號(hào)線六里橋站、8號(hào)線奧林匹克公園站展出，通過(guò)安檢巡展方式提升乘客對(duì)安檢的認(rèn)識(shí)。該安檢體驗(yàn)屋持續(xù)至7月28日。(記者黃海蕾)