原標(biāo)題：中國十大堵城上海居首北廣深入選 北京丟首堵頭銜

　　（原標(biāo)題：十大“堵城”出爐 上海、杭州、北京位列前三）

　　據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，高德地圖近日發(fā)布《2014年第二季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，二季度全國重點城市擁堵排名TOP10依次為：上海、杭州、北京、重慶、深圳、廣州、福州、沈陽、成都、濟南。與第一季度相比，南京、武漢、東莞、長沙跌出前十名，而重慶、廣州、成都、濟南首次上榜。而坐穩(wěn)榜單前十的城市有杭州、上海、沈陽、北京、深圳和福州。

　　從時間上來看，大城市中，最擁堵的時期主要發(fā)生在端午、五一小長假前夕和通勤日的周一或周五。通勤早高峰擁堵大部分發(fā)生在周一，周五相對暢通；晚高峰擁堵大部分發(fā)生在周五。

　　報告指出，二季度，部分特大型、大型城市擁堵延時指數(shù)均在2以上，意味著因為交通擁堵，公眾出行需花費非擁堵狀態(tài)下兩倍以上的時間到達目的地。

　　在二季度，上海擁堵程度排在第一位，擁堵延時指數(shù)是2.16，出行平均擁堵時長是15.73分鐘；杭州趕超北京成為第二擁堵城市，擁堵延時指數(shù)是2.10。

　　同時報道還統(tǒng)計出各城市十大最堵路段、通勤、擁堵模式，信號對于交通影響等比較使用的一些信息。北京和上海最堵路段均出現(xiàn)在大型居住社區(qū)和大型辦公區(qū)連接的道路上，城郊通行已經(jīng)對特大城市的交通造成巨大影響。而在二線城市，因為熱點商圈集中，公共交通設(shè)施不完善，擁堵情況反而比一線城市要更為嚴重。

　　新聞加點料：董藩稱北京交通擁堵因房價太低

　　北京師范大學(xué)教授董藩稱，北京的交通比較堵恰恰是因為北京的房價太低了，如果北京的房價放開，房價足夠高，就不會有這么多人涌入北京，他們會自動離開，房價自動就可以起到交通疏導(dǎo)的作用。

　　(來源:中國廣播網(wǎng))